Kenteken check G-202-SF
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 299.630 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G202SF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne S Hybrid (2010) – Kenteken G-202-SF
Waardebehoud Porsche Cayenne S Hybrid (2010) – Kenteken G-202-SF
Onderhoud Porsche Cayenne S Hybrid (2010) – Kenteken G-202-SF
Veiligheid Porsche Cayenne S Hybrid (2010) – Kenteken G-202-SF
Prestaties Porsche Cayenne S Hybrid (2010) – Kenteken G-202-SF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne S Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 supercharged hybride motor met 375 pk gecombineerd vermogen
- Soepel schakelende 8-traps automaat met vierwielaandrijving voor optimale grip
- Hybride systeem met NiMH batterij in reservewielbak behoudt bagageruimte
- Goede balans tussen sportieve prestaties en brandstofbesparing
- Hoogwaardig interieur en typische Porsche rijervaring
- Relatief goede waardebehoud voor een hybride SUV uit 2010
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hybride batterij (NiMH) kan na jaren capaciteit verliezen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken G-202-SF is een grijze Porsche Cayenne 3.0 S Hybrid uit 2010 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €99.990.
De motor in de Porsche Cayenne 3.0 S Hybrid uit 2010 is een 2995cc V6 supercharged benzinemotor, gebaseerd op een Audi 3.0-liter V6 met directe brandstofinjectie (motorcode vaak aangeduid als EA837). Deze motor levert ongeveer 333 pk en 440 Nm koppel, gecombineerd met een 52 pk sterke elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 375 pk. De hybride aandrijflijn gebruikt een NiMH batterij van 38 kW die in de reservewielbak is geplaatst, waardoor de bagageruimte intact blijft. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij oudere exemplaren.
De Porsche Cayenne 3.0 S Hybrid is uitgerust met een 8-traps automatische Tiptronic S transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaangedreven (AWD), wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.0 S Hybrid met kenteken G-202-SF uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige servicehistorie. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, kettingspannerproblemen en de staat van de hybride batterij. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het hybride systeem en de relatief complexe techniek is onderhoud bij een erkende Porsche dealer of specialist aan te bevelen.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken G-202-SF uit 2010 is een krachtige en relatief zuinige SUV met een geavanceerde hybride aandrijflijn. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne S Hybrid (G-202-SF)
Wat is de APK status van G-202-SF?
De APK van G-202-SF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-202-SF een import auto?
Ja, G-202-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-202-SF gehad?
G-202-SF heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 S Hybrid motor?
De motorcode van de 3.0-liter V6 supercharged motor in de Cayenne S Hybrid is doorgaans EA837, een Audi-gebaseerde motor met directe injectie en supercharger.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 245 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de hybride batterij onderhoudsgevoelig?
De NiMH batterij is onderhoudsvrij maar kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert en mogelijk vervanging vereist.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Hybride batterijcapaciteit afname
De NiMH batterij kan na jaren minder capaciteit hebben, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstanden, verminderde brandstofbesparing.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten in de automaat storingen vertonen.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo en supercharger onderhoud
Hoewel minder frequent, kunnen problemen met de supercharger optreden, zoals lagerschade of olielekkage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne S Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
