Kenteken check G-210-VD
APK geldig tot jan 2027 - 12+ eigenaars - 176.261 km (peildatum jul 2024)
Let op: 21 bevindingen voor G210VD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2013) – Kenteken G-210-VD
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2013) – Kenteken G-210-VD
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2013) – Kenteken G-210-VD
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2013) – Kenteken G-210-VD
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2013) – Kenteken G-210-VD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1320 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter 1NR-FE motor met Dual VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk motorvermogen
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Interieur en uitrusting wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken G-210-VD is een bruine Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2013 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor van deze Toyota Auris is de 1NR-FE, een 1.329 cc 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie, goed voor ongeveer 73 pk (54 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een soepel rijgedrag en een maximaal vermogen rond 6000 tpm. De 1NR-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2012 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Auris behoudt redelijk zijn waarde dankzij Toyota’s reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze bruine Toyota Auris met kenteken G-210-VD uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,822 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: 05
APK keuring details: 07
APK keuring details: 41
APK keuring details: 21
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.33 (G-210-VD)
Wat is de APK status van G-210-VD?
De APK van G-210-VD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-210-VD een import auto?
Ja, G-210-VD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-210-VD gehad?
G-210-VD heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter benzinemotor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329 cc 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert de 1.3 Aspiration motor?
Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1NR-FE motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
