Kenteken check G-233-PR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 81.879 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G233PR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Boxster S 3.4 (2010) – Kenteken G-233-PR
Waardebehoud Porsche Boxster S 3.4 (2010) – Kenteken G-233-PR
Onderhoud Porsche Boxster S 3.4 (2010) – Kenteken G-233-PR
Veiligheid Porsche Boxster S 3.4 (2010) – Kenteken G-233-PR
Prestaties Porsche Boxster S 3.4 (2010) – Kenteken G-233-PR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Boxster S 3.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1430 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.4-liter boxermotor met 310 pk.
- Directe en robuuste 6-versnellingsbak voor sportief rijden.
- Iconisch design met open softtop voor ultiem cabrio-gevoel.
- Goede balans en wegligging dankzij middenmotor en achterwielaandrijving.
- Redelijk goede waardebehoud voor een sportwagen uit 2009.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een Porsche sportwagen.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische ruimte door sportwagenconfiguratie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-233-PR is een rode Porsche Boxster S uit 2010 met een 3436cc 6-cilinder boxermotor die 228 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop combineert sportieve prestaties met een iconisch design en een nieuwprijs van circa €81.000.
De motorcode van de 3.4-liter boxermotor in de 2009 Porsche Boxster S is doorgaans 'MA121'. Deze 3436cc zescilinder boxermotor is voorzien van directe brandstofinjectie (DFI), een compressieverhouding van 12,5:1 en levert 310 pk (228 kW) bij 6400 tpm. De motor is lichter en efficiënter dan zijn voorgangers dankzij een gesloten-dek cilinderblok en minder bewegende delen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Boxster S staat bekend als robuust en direct, passend bij het sportieve karakter. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 228 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
De Porsche Boxster S 3.4 uit 2009 met handgeschakelde versnellingsbak is een aantrekkelijke sportwagen voor liefhebbers die een pure rijervaring zoeken. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en olieverbruik, en inspecteer de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Door het iconische karakter en goede bouwkwaliteit behoudt deze Boxster S zijn waarde redelijk goed.
Deze rode Porsche Boxster S met kenteken G-233-PR uit 2010 is een krachtige, betrouwbare sportwagen met een karakteristieke 3.4-liter boxermotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Boxster S 3.4 (G-233-PR)
Wat is de APK status van G-233-PR?
De APK van G-233-PR is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-233-PR een import auto?
Ja, G-233-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-233-PR gehad?
G-233-PR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche Boxster S 2009?
De motorcode is doorgaans MA121, een 3.4-liter zescilinder boxermotor met directe brandstofinjectie.
Hoeveel pk levert de 3.4-liter motor?
De motor levert 310 pk (228 kW) bij 6400 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Boxster S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage, maar geen structurele motorproblemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Soms problemen met brandstofinjectoren door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies.
Elektronica storingen
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Boxster S 3.4 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
