Kenteken check G-243-HD
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor G243HD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-243-HD
Waardebehoud VW Passat 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-243-HD
Onderhoud VW Passat 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-243-HD
Veiligheid VW Passat 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-243-HD
Prestaties VW Passat 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-243-HD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1480 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik
- Comfortabele Highline Business R uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedaninterieur
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Goede balans tussen prestaties en efficiëntie
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, risicovol bij slecht onderhoud
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken G-243-HD is een grijze Volkswagen Passat 1.6 TDI Highline Business R uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.380 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.6 TDI motor met 1598cc is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 88 pk en is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Passat is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief stadsgebruik (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels rond de €300-€500 per keer. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.6 TDI Highline Business R met kenteken G-243-HD uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de DSG-transmissie inspecteren. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige middenklasse diesel zoekt met automatische transmissie. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand bepalend zijn voor toekomstige betrouwbaarheid en kosten.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken G-243-HD uit 2019 is een degelijke en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en DSG-mechatronica, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.6 TDI SCR (G-243-HD)
Wat is de APK status van G-243-HD?
De APK van G-243-HD is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-243-HD een import auto?
Nee, G-243-HD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-243-HD gehad?
G-243-HD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud vroeg slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Mechatronica storingen en koppeling slijtage komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij versnelling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.