Kenteken check G-331-VG
APK verlopen - 9 eigenaars - 26.285 km (peildatum dec 2021)
17 punten van aandacht bij kenteken G331VG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken G-331-VG
Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken G-331-VG
Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken G-331-VG
Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken G-331-VG
Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken G-331-VG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor (DW10FC) met 132 pk
- Soepele 6-traps EAT6 automaat voor comfortabel rijden
- Ruim en modern interieur met digitale cockpit en infotainment
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-331-VG is een witte Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV heeft een nieuwprijs van circa €51.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 3008 GT is een 2.0-liter BlueHDi diesel met een cilinderinhoud van 1997 cc, 4 cilinders en levert ongeveer 132 pk (130 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 BlueHDi wordt gebruikt is DW10FC, een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is belangrijk, want verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per servicebeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met kenteken G-331-VG is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken G-331-VG uit 2019 is een degelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 BlueHDi dieselmotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (G-331-VG)
Wat is de APK status van G-331-VG?
De APK van G-331-VG is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-331-VG een import auto?
Nee, G-331-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-331-VG gehad?
G-331-VG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi in de Peugeot 3008 GT uit 2016?
De motorcode is doorgaans DW10FC, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdig verversen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 BlueHDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud van de automatische transmissie kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, roetophoping.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
