Kenteken check G-368-BF
APK verlopen - 7 eigenaars - 124.501 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G368BF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken G-368-BF
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken G-368-BF
Onderhoud Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken G-368-BF
Veiligheid Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken G-368-BF
Prestaties Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken G-368-BF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 g-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer lage brandstofkosten bij gebruik van CNG (aardgas is goedkoper dan benzine)
- Bi-fuel systeem: altijd kunnen rijden, ook als CNG niet beschikbaar is
- Comfortabele en luxe uitvoering (Sport S line edition)
- Moderne, zuinige en schone techniek (lage CO2-uitstoot)
- Ruime kofferbak (505 liter) en praktische combi-opstelling
- Betrouwbare EA888-basis motor met aangepaste CNG-techniek
Minpunten
- Beperkt CNG-tanknetwerk in Nederland, vooral buiten de Randstad
- Hogere onderhoudskosten door specialistische CNG-techniek
- Minder waardevast dan benzine- of dieselvarianten
- Incidenteel dure reparaties aan S tronic automaat
- Minder krachtig dan vergelijkbare benzinevarianten (170 pk)
- Minder keuze in occasionaanbod en lagere restwaarde
Volledige analyse
Kenteken G-368-BF is een grijze Audi A4 Avant uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder aardgasmotor (CNG), 125 pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze Sport S line edition was bij introductie een innovatieve keuze in de Nederlandse middenklasse, met een nieuwprijs van €48.983. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder in de Audi A4 Avant 40 g-tron is gebaseerd op de bekende Volkswagen Group EA888-serie, specifiek aangepast voor CNG (aardgas) gebruik[9]. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 270 Nm koppel, met een geavanceerd drukreductiesysteem voor het aardgas[2]. De motor is ontworpen als bi-fuel: zowel op benzine als op CNG te rijden, wat flexibiliteit biedt bij tanken. De aanpassingen voor CNG (o.a. speciale zuigers en kleppen) zorgen voor een optimale compressieverhouding en efficiënte verbranding[2].
De Audi A4 Avant 40 g-tron is standaard voorzien van een 7-traps S tronic automaat (dual-clutch) en voorwielaandrijving[3][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoud aan de S tronic is relatief kostbaar: een olie- en filterverversing (elke 60.000 km) kost al snel €300-€400. Defecten aan de koppeling of mechatronische unit komen incidenteel voor en kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Het verbruik volgens WLTP voor deze CNG-variant ligt rond de 4,5 kg/100 km (CNG) en 6,5 l/100 km (benzine). In de praktijk ligt het CNG-verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van benzine. De wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland (2025) bedraagt circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400-€600. Reparaties aan het CNG-systeem zijn specialistisch en dus duurder dan bij een conventionele benzine-auto.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 40 g-tron uit 2019 met kenteken G-368-BF ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €12.000 en €18.000. Het waardebehoud is matig: CNG-auto’s zijn minder populair op de occasionmarkt, maar voor zakelijke rijders met toegang tot CNG-tankstations kan het een voordelige keuze zijn. Let op: het CNG-tanknetwerk in Nederland is beperkt, vooral buiten de Randstad.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken G-368-BF uit 2019 is een technisch geavanceerde, zuinige en comfortabele middenklasser met een uniek aardgasconcept. De auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kent ook hogere onderhoudskosten en een beperkt CNG-tanknetwerk. Voor de juiste doelgroep – vooral zakelijke rijders met vaste routes – is dit een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+-6
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 g-tron (G-368-BF)
Wat is de APK status van G-368-BF?
De APK van G-368-BF is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-368-BF een import auto?
Nee, G-368-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-368-BF gehad?
G-368-BF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Audi A4 Avant 40 g-tron 125 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik op CNG en benzine?
Praktijkverbruik CNG: 5-6 kg/100 km; benzine: 7-8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50; kleine beurt: €200-€300; grote beurt: €400-€600; incidentele reparaties (transmissie, CNG-systeem) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar incidenteel dure defecten (koppeling, mechatronica).
Is de motor geschikt voor lange ritten?
Ja, de motor is rustig en zuinig, maar het beperkte CNG-tanknetwerk kan een uitdaging zijn op lange afstanden.
Hoeveel bagageruimte heeft de A4 Avant 40 g-tron?
505 liter, vergelijkbaar met andere A4 Avant-modellen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Incidenteel slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de CNG-injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekkage/olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel
S tronic automaat defecten
Schokken, haperen of totale uitval van de automaat
Signalen:
Schakelproblemen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Avant 40 g-tron exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
