Kenteken check G-376-DS
APK geldig tot sep 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken G376DS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken G-376-DS
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken G-376-DS
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken G-376-DS
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken G-376-DS
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken G-376-DS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1557 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Efficiënte motor
- Betrouwbare automatische transmissie
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte opties voor transmissie
- Geen turbo-optie beschikbaar
- Prijsdaling naarmate de auto ouder wordt
Uitgebreide analyse
Kenteken G-376-DS is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2019 met een 1998cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn comfortabele rijervaring en ruime interieurruimte. De Mazda 6 Sportbreak is uitgerust met een SKYACTIV-G 2.0-liter benzinemotor die 121 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie.
De motorcode voor de 1998cc motor in de Mazda 6 Sportbreak is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de SKYACTIV-G 2.0-liter motor is bekend om zijn efficiëntie en prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren hebben melding gemaakt van licht olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant.
De automatische transmissie in de Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren hebben melding gemaakt van lichte vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de kilometerstand en rijgedrag.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak volgens de WLTP-normen is ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van het rijgedrag en de omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service.
De Mazda 6 Sportbreak biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring, waardoor het een goede keuze is voor dagelijks gebruik. De waardebehoud is redelijk goed, maar de prijs kan dalen naarmate de auto ouder wordt. De wegenbelasting voor een 121 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken G-376-DS uit 2019 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en betrouwbare auto. Hoewel er enkele kleine problemen kunnen zijn, biedt de auto over het algemeen een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (G-376-DS)
Wat is de APK status van G-376-DS?
De APK van G-376-DS is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-376-DS een import auto?
Nee, G-376-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-376-DS gehad?
G-376-DS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak?
Het brandstofverbruik is ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is ongeveer €120 per jaar voor een 121 pk motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld €500 tot €800 per jaar voor APK en service.
Is de Mazda 6 Sportbreak een goede keuze voor dagelijks gebruik?
Ja, de auto biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring, waardoor het een goede keuze is voor dagelijks gebruik.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met de timing chain in de beschikbare bronnen.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Vertraging bij schakelen
Sommige eigenaren ervaren lichte vertraging bij het schakelen van de automatische transmissie.
Signalen:
Vertraging bij het schakelen naar een hogere versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
