Kenteken check G-393-SG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 292.664 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G393SG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2012) – Kenteken G-393-SG
Waardebehoud BMW 320d (2012) – Kenteken G-393-SG
Onderhoud BMW 320d (2012) – Kenteken G-393-SG
Veiligheid BMW 320d (2012) – Kenteken G-393-SG
Prestaties BMW 320d (2012) – Kenteken G-393-SG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc TwinPower Turbo dieselmotor met 135 pk en 380 Nm koppel
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijkverbruik rond 5,5-6,0 L/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 135 pk
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn in vergelijking met niet-premium merken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-393-SG is een zwarte BMW 3-serie 320d uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.990 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 320d uit 2012 is een TwinPower Turbo motor met motorcode N47, bekend om zijn 135 pk (99 kW) en een koppel van ongeveer 380 Nm. Deze motor is een DOHC met 4 kleppen per cilinder en common rail directe injectie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officieel gecombineerd verbruik rond 4,6-5,3 L/100 km (WLTP) en een CO2-uitstoot van circa 120 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320d staat bekend als degelijk en direct schakelend, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 320d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 135 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motoronderdelen zoals de turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 320d uit 2012 met kenteken G-393-SG is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain (ketting), turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken G-393-SG uit 2012 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen zitten niet goed vast
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (G-393-SG)
Wat is de APK status van G-393-SG?
De APK van G-393-SG is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-393-SG een import auto?
Ja, G-393-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-393-SG gehad?
G-393-SG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2012?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
