Kenteken check G-401-XR
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken G401XR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken G-401-XR
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken G-401-XR
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken G-401-XR
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken G-401-XR
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2020) – Kenteken G-401-XR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1539 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim interieur en grote laadruimte, ideaal voor gezinnen en kleine ondernemers
- Lage brandstofkosten dankzij zuinige 2.0 TDI-motor en grote tank[2]
- Betrouwbare techniek met Euro 6-norm en roetfilter[2]
- Goed onderhoudsnetwerk en betaalbare onderdelen
- Redelijk waardebehoud voor een bedrijfs-MPV
- Comfortabele zitplaatsen en goede ergonomie
Minpunten
- 75 pk-motor voelt bij volle belading en snelweggebruik wat traag aan
- Basisuitrusting Trendline is sober vergeleken met duurdere uitvoeringen
- Geen automatische transmissie beschikbaar voor deze pk-klasse[2]
- Kunststof interieurafwerking voelt goedkoop aan
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen standaard in deze uitvoering
- Hogere wegenbelasting dan benzine-modellen
Volledige analyse
Kenteken G-401-XR is een witte Volkswagen Caddy Maxi uit 2020 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-MPV, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Trendline (2020) is uitgerust met een 1.968cc (EA288-serie) viercilinder dieselmotor met 75 pk (55 kW) en een maximaal koppel van 225 Nm bij 1.200–2.300 toeren[2]. Deze motor is transversaal geplaatst, voorwielaangedreven en voldoet aan de Euro 6-norm. De motorcode voor deze 75 pk-variant is niet direct uit de bronnen te halen, maar de EA288-serie is de standaard voor deze generatie[2]. De motor beschikt over common-rail directe injectie, een variabele turbinegeometrie turbo en een roetfilter (DPF)[2].
Deze Caddy Maxi heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie als standaard[2]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met deze bak, maar zoals bij alle handgeschakelde Volkswagen’s is tijdige koppelingsonderhoud (rond 150.000 km) aan te raden. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 75 pk-variant is niet direct beschikbaar in de bronnen, maar vergelijkbare 2.0 TDI-modellen (102 pk) halen een gecombineerd verbruik van circa 48 mpg (5,9 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading, rond de 6,5–7,0 l/100 km. De actieradius is groot dankzij een 60 liter tank[2].
De nieuwprijs van deze Caddy Maxi bedroeg €43.489. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een bedrijfs-MPV, mede door de betrouwbare techniek en praktische inrichting.
Deze witte Volkswagen Caddy Maxi met kenteken G-401-XR uit 2020 is een praktische, zuinige en betrouwbare midi-MPV met een ruim interieur en lage gebruikskosten. De 75 pk-motor is geschikt voor licht zakelijk en gezinsgebruik, maar kan bij zwaar beladen rijden wat traag aanvoelen. Onderhoud is voorspelbaar en de auto behoudt zijn waarde goed.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 05
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (G-401-XR)
Wat is de APK status van G-401-XR?
De APK van G-401-XR is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-401-XR een import auto?
Nee, G-401-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-401-XR gehad?
G-401-XR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI 75 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Officieel verbruik (WLTP) is niet exact bekend voor deze variant, maar vergelijkbare 102 pk-modellen halen 5,9 l/100 km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel-MPV van 1.968cc en 75 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is hoger dan bij benzine-modellen van vergelijkbare grootte.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300–€500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurten (rond 90.000 en 180.000 km) kunnen oplopen tot €800–€1.200, afhankelijk van de staat van de distributieketting, remmen en ophanging.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellings handbak is betrouwbaar bij normaal gebruik. Koppelingsvervanging is meestal nodig rond 150.000 km. Geen bekende structurele problemen.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 60 liter en een verbruik van 6,5–7,0 l/100 km haal je gemakkelijk 800–900 km op een volle tank[2].
Hoe zit het met het waardebehoud?
De Caddy Maxi behoudt zijn waarde redelijk goed voor een bedrijfs-MPV. Na 10 jaar en 200.000 km is een restwaarde van €8.000–€12.000 realistisch, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is aanbevolen.
Symptomen:
Tikgeluid, startproblemen
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Injector storingen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik
Olielekkage
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, zwaar beladen) slijt de koppeling sneller.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
