Kenteken check G-520-NS
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 18.851 km (peildatum dec 2019)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G520NS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken G-520-NS
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken G-520-NS
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken G-520-NS
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken G-520-NS
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken G-520-NS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1519 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote bagageruimte, ideaal voor gezinnen en ondernemers
- Uitstekend praktijkverbruik (rond 1 op 18), lage brandstofkosten[2]
- Betrouwbare en eenvoudige techniek, lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Goed waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid
- Euro 6-norm, dus toegankelijk voor alle Nederlandse steden
- Comfortabele zitplaatsen en goede ergonomie voor bestuurder
Nadelen
- Beperkte motorprestaties (75pk), niet geschikt voor snelle acceleratie of zwaar beladen snelweggebruik
- Eenvoudig interieur in Trendline-uitvoering, weinig luxe snufjes
- Geen automatische transmissie optie bij deze motorvariant[2]
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie hieronder)
- Relatief hoge instap voor oudere passagiers
- Geluidniveau bij hogere snelheden kan als storend worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-520-NS is een grijze Volkswagen Caddy Maxi uit 2018 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0 TDI Trendline uit 2015. Lees alles over technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Trendline (2018) met kenteken G-520-NS is uitgerust met een 1.968cc (EA288-serie) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[2][4]. De motorcode voor deze 75pk (55kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de EA288-motorfamilie is bekend in deze generatie Caddy. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van een roetfilter (DPF) en AdBlue-systeem voor schonere uitstoot[2]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handgeschakelde bak[2].
De handgeschakelde 5-bak in de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk is robuust en betrouwbaar, maar niet bekend om sportieve schakelervaringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp. Bekende defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief (zakelijk) gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele APK-keuringen.
Het praktijkverbruik van de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk ligt doorgaans rond de 1 op 18 (5,6 l/100km), wat overeenkomt met de officiële WLTP-cijfers van fabrikant Volkswagen[2]. In de praktijk kan het verbruik iets hoger uitvallen bij veel stadsverkeer of zwaar beladen rijden. De wegenbelasting voor deze 75pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit als bedrijfsauto en gezins-MPV.
De grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken G-520-NS uit 2018 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen en ondernemers. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieriem, turbo en injectoren. Vraag altijd naar de APK-historie en laat bij twijfel een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken G-520-NS uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en ruim opgezette midi-MPV met een sterke reputatie in Nederland. De 2.0 TDI 75pk motor biedt voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief laag blijven. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en onderhoud voor een zorgeloos eigendom.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT (G-520-NS)
Wat is de APK status van G-520-NS?
De APK van G-520-NS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-520-NS een import auto?
Ja, G-520-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-520-NS gehad?
G-520-NS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,6 l/100km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en belading[2]. Officieel WLTP-verbruik is vergelijkbaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk uit 2015?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 120.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief gebruik.
Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?
Ja, de Euro 6-norm maakt deze auto toegankelijk voor alle Nederlandse milieuzones[2].
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
Vervanging distributieriem (géén ketting) vereist periodiek onderhoud. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk kapotte motor
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defect aan turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling, storingmotorlampje
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage
Olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik, zelden defecten aan versnellingsbak zelf.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
