Kenteken check G-406-KD
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 226.693 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G406KD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken G-406-KD
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken G-406-KD
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken G-406-KD
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken G-406-KD
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005) – Kenteken G-406-KD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking typisch Audi
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km problemen geven met schakelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor oudere diesel
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken G-406-KD is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2005 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een origineel nieuwprijs van circa €66.690.
De motor is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, 6 cilinders en levert 165 pk (ongeveer 225 pk volgens ECE-standaard). De motorcode voor deze 2967cc TDI is vaak 'ASB' of 'BKN' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn sterke koppel van 450 Nm bij lage toeren (rond 1400-3250 rpm), wat zorgt voor soepele trekkracht en goede prestaties. De common rail dieselinjectie en turbo zorgen voor efficiëntie en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vaak door zuigerveren of klepseals (ernst: yellow).
De Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2005 is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelomvormer, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2005 ligt anno 2025 tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro met kenteken G-406-KD uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook de staat van de quattro aandrijving en remmen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken G-406-KD uit 2005 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. De 3.0 TDI motor levert sterke prestaties en een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Wel vraagt deze generatie aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een solide waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,622 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (G-406-KD)
Wat is de APK status van G-406-KD?
De APK van G-406-KD is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-406-KD een import auto?
Ja, G-406-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-406-KD gehad?
G-406-KD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Olieverbruik neemt toe door slijtage, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelomvormer kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.