Kenteken check G-427-KJ

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 158.260 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-237617
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
G-427-KJ
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A5 Sportback 2.0 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-427-KJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Paars
Energiebron
Benzine
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken G-427-KJ

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken G-427-KJ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken G-427-KJ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken G-427-KJ

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken G-427-KJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 59.876
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
269 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Populariteit
283 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
  • Sportieve en toch praktische 5-deurs carrosserie (Sportback).
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 kW (211 pk).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
  • Hoogwaardig interieur en afwerking typisch voor Audi.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Handgeschakelde versies zijn minder gangbaar, wat onderhoud kan bemoeilijken.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 155 pk.

Diepgaande beoordeling

Kenteken G-427-KJ is een paarse Audi A5 Sportback uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line uitvoering uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en levert 155 pk. De nieuwprijs lag rond de €53.425, waarmee het een luxe middenklasse hatchback is met sportieve prestaties en praktische vijfdeurs carrosserie.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CDN' of 'CCTA' in vergelijkbare modellen. Deze viercilinder turbomotor levert ongeveer 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 Sportback is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €800 en €1200. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2009 met kenteken G-427-KJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de handgeschakelde versies iets minder vaak voorkomen dan automaten, wat invloed kan hebben op de prijs en beschikbaarheid.

Deze paarse Audi A5 Sportback met kenteken G-427-KJ uit 2011 is een stijlvolle en sportieve middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo kan deze Audi een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juli 2025
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,117 km geregistreerd

XXX,117 km
INFO
7 december 2019
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Knipperlicht werkt niet goed

15 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

27 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

6 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Foto's

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-12-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Paars
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,4 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,7 s
Maximumsnelheid 242 km/u
Gemiddeld verbruik 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 172 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (G-427-KJ)

Wat is de APK status van G-427-KJ?

De APK van G-427-KJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-427-KJ een import auto?

Ja, G-427-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-427-KJ gehad?

G-427-KJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A5 Sportback?

De motorcode is vaak 'CDN' of 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback uit 2009.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert ongeveer 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo problemen, verhoogd olieverbruik en injectorstoringen zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een benzineauto met 155 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettinggeleiders slijtage

De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Luidruchtige tikken uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen of lekkage

De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Sportback 2.0 TFSI exemplaren

Model Kenteken