Kenteken check G-438-DX
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 71.196 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken G438DX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-438-DX
Waardebehoud Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-438-DX
Onderhoud Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-438-DX
Veiligheid Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-438-DX
Prestaties Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-438-DX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 130 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1233 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.3-liter turbomotor met goede balans tussen vermogen (96 pk) en zuinigheid
- Soepele 7-traps EDC automaat met snelle schakelingen
- Initiale Paris uitvoering biedt luxe interieur met hoogwaardige materialen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën aanwezig
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Enkele meldingen van schokkerig schakelen bij automaat, vooral bij lage snelheden
- Onderhoud aan automaat kan prijzig zijn bij defecten
- Timingketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Beperkte bagageruimte (circa 405 liter) voor sommige gebruikers
- Hogere nieuwprijs in vergelijking met basisuitvoeringen
Uitgebreide analyse
Kenteken G-438-DX is een grijze Renault Clio 1.3 TCe Initiale Paris uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 7-versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €27.500 en is uitgerust met een krachtige maar zuinige benzinemotor die 96 pk levert, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De motorcode van de 1330cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is meestal de H5Ht (of varianten daarvan), een moderne 1.3-liter turbo met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 96 tot 130 pk afhankelijk van de afstelling, hier 96 pk. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden, wat vaak te verhelpen is met software-updates of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.3 TCe Initiale Paris uit 2019 met kenteken G-438-DX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op software-updates voor de automaat en motor. Let op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, zeker in de Initiale Paris uitvoering met luxe opties.
Deze grijze Renault Clio met kenteken G-438-DX uit 2019 is een compacte, luxe hatchback met een moderne 1.3-liter turbomotor en soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken in een stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 130 GPF (G-438-DX)
Wat is de APK status van G-438-DX?
De APK van G-438-DX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-438-DX een import auto?
Nee, G-438-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-438-DX gehad?
G-438-DX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Clio?
De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps EDC automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Clio?
Enkele bekende problemen zijn matig olieverbruik en mogelijke timingkettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorlampje brandt.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps EDC automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door software of slijtage.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, lichte schokken, soms vertraging in respons.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling (zeldzaam)
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Motorstotteren, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1233 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio TCe 130 GPF exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
