Kenteken check G-525-KH
APK verlopen - 3 eigenaars - 28.010 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor G525KH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW eco up! 1.0 (2019) – Kenteken G-525-KH
Waardebehoud VW eco up! 1.0 (2019) – Kenteken G-525-KH
Onderhoud VW eco up! 1.0 (2019) – Kenteken G-525-KH
Veiligheid VW eco up! 1.0 (2019) – Kenteken G-525-KH
Prestaties VW eco up! 1.0 (2019) – Kenteken G-525-KH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW eco up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1050 kg en aardgas.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer laag brandstofverbruik dankzij aardgas (CNG) motor
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk motor
- Betrouwbare en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede milieuprestaties met lage CO2-uitstoot rond 90 g/km
Minpunten
- Beperkte actieradius door kleine CNG-tank en aardgasvoorziening
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie (0-100 km/h in ca. 16,3 sec)
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Achterste ramen met pop-out systeem, minder gebruiksgemak
- Minder luxe opties vergeleken met duurdere Up! varianten
Volledige analyse
Kenteken G-525-KH is een grijze Volkswagen Up! 1.0 EcoFuel move up! uit 2019, uitgerust met een 999cc 3-cilinder aardgasmotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid, mede dankzij de aardgasinstallatie en lage CO2-uitstoot.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder motor in de Volkswagen Up! 1.0 EcoFuel is doorgaans de 'CHYA' of 'CHYB', een 12-kleps MPI (multi-point injection) motor die 50 kW (68 pk) levert bij 6200 tpm en 90 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor is speciaal aangepast voor aardgas (CNG) gebruik, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en uitstoot. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De Volkswagen Up! 1.0 EcoFuel is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 EcoFuel ligt rond 3,3 kg CNG per 100 km, wat in praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 4,5 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer laag brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot (rond 90 g/km). De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 EcoFuel move up! met kenteken G-525-KH uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige CNG-installatie inspecties. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele koppeling. Door de lage wegenbelasting en brandstofkosten is deze auto zeer geschikt voor stads- en forenzenverkeer. Let op dat de actieradius op CNG beperkt is, dus een goede planning van tankbeurten is noodzakelijk.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken G-525-KH uit 2019 is een zuinige en milieuvriendelijke stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder aardgasmotor en een handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een compacte afmeting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden en met aandacht voor de specifieke CNG-installatie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 52
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW eco up! 1.0 (G-525-KH)
Wat is de APK status van G-525-KH?
De APK van G-525-KH is verlopen op 17-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-525-KH een import auto?
Nee, G-525-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-525-KH gehad?
G-525-KH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 EcoFuel?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 12-kleps MPI 3-cilinder motor aangepast voor aardgas.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) bij 6200 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,3 kg CNG per 100 km, in de praktijk vaak 4 tot 4,5 kg per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 50 pk auto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Door intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
CNG-installatie lekkage of storingen
De aardgasinstallatie kan lekkages of sensorstoringen vertonen, wat leidt tot motorstoringen of afslag.
Signalen:
Waarschuwing op dashboard, geur van gas, motorstoringen.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe meldingen van storingen in het dashboard of sensoren die foutieve waarden doorgeven.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW eco up! 1.0 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
