Kenteken check G-633-HB
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G633HB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2019) – Kenteken G-633-HB
Waardebehoud BMW 318d (2019) – Kenteken G-633-HB
Onderhoud BMW 318d (2019) – Kenteken G-633-HB
Veiligheid BMW 318d (2019) – Kenteken G-633-HB
Prestaties BMW 318d (2019) – Kenteken G-633-HB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor met 150 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive Edition uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag kenmerkend voor BMW 3-serie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (motor)
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-633-HB is een witte BMW 3-serie 318d High Executive Edition uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert sportief rijgedrag met efficiëntie en luxe, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €48.688.
De motor in deze BMW 318d is de B47 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode B47D20. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 350 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De B47 motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik van de BMW 318d ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d High Executive Edition met kenteken G-633-HB uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en injectoren recent zijn nagekeken. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door de handgeschakelde versnellingsbak is het een goede keuze voor liefhebbers van een actieve rijstijl. Let op eventuele olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken G-633-HB uit 2019 is een sportieve en efficiënte middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318d een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen aan te raden is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 19
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (G-633-HB)
Wat is de APK status van G-633-HB?
De APK van G-633-HB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-633-HB een import auto?
Nee, G-633-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-633-HB gehad?
G-633-HB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2019?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 150 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de transmissie problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
