Kenteken check G-812-TG
APK geldig tot nov 2027 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum sep 2020)
Er zijn 10 aandachtspunten voor G812TG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken G-812-TG
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken G-812-TG
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken G-812-TG
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken G-812-TG
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken G-812-TG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuivere en zuinige benzinemotor met turbo, geschikt voor zowel stad als snelweg
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rij-ervaring en lage onderhoudskosten
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment
- Degelijke afwerking en prettig rijgedrag, ook op langere ritten
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Goede integratie van veiligheids- en comfortvoorzieningen (afhankelijk van opties)
Nadelen
- Matig waardebehoud; na 10 jaar is de restwaarde beperkt
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo- en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden
- Olielozingen en olieverbruik zijn gemeld bij oudere exemplaren
- Sommige elektronische systemen (o.a. boordcomputer) kunnen storingsgevoelig zijn
- Standaarduitrusting is sober; veel opties zijn alleen tegen meerprijs leverbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-812-TG is een witte Opel Astra uit 2019 met een 1398cc motor, 110pk, benzine en handgeschakelde transmissie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
De Opel Astra 1.4 Turbo Online Edition uit 2015 beschikt over een 1.4 Ecotec turbo benzinemotor met een cilinderinhoud van 1398cc. De motorcode voor deze 110pk (81kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 1.4 Ecotec turbo-motoren uit deze periode zijn doorgaans te herkennen aan codes als A14NET of A14XEL. Controleer altijd het motorplaatje of het kentekenbewijs voor de exacte code van G-812-TG. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Bekende problemen’).
Deze Astra is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, waarschijnlijk een 5- of 6-bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan na 100.000+ km optreden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van het merk onderdelen en de garage.
De wegenbelasting voor een Opel Astra 1.4 Turbo 110pk (benzine) bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk €150-€250 en €300-€450 bij een merkdealer. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duur uitpakken.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.4 Turbo Online Edition uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 35-45% van de nieuwprijs over. De witte uitvoering kan de waarde licht beïnvloeden.
Deze witte Opel Astra met kenteken G-812-TG uit 2019 is een praktische en zuinige hatchback met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De auto biedt een prettig rijgedrag, redelijke onderhoudskosten en een degelijke uitrusting. Let wel op de bekende motorproblemen en houd rekening met matig waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (G-812-TG)
Wat is de APK status van G-812-TG?
De APK van G-812-TG is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-812-TG een import auto?
Nee, G-812-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-812-TG gehad?
G-812-TG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.4 Turbo 110pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motor, maar vergelijkbare 1.4 Turbo’s halen een gecombineerd verbruik van ca. 5,5 l/100km (1 op 18) onder ideale omstandigheden[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine beurt, €300-€450 voor een grote beurt, €35-€50 voor APK en incidentele reparaties (afhankelijk van staat en kilometerstand).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Koppelingsslijtage en versnellingsbaklagers kunnen na 100.000+ km voorkomen, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €8.000 en €12.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Sommige eigenaren melden storingen aan de boordcomputer, sensoren of verlichting, maar dit zijn geen structurele problemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, controlelampje motor
Turbo problemen
Turbolader kan na 120.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde trekkracht
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij kort ritten of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielozingen en -verbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, of vertonen lekkages bij pakkingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Elektronica storingsgevoeligheid
Boordcomputer, sensoren of verlichting kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra 1.4 DI Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
