Kenteken check G-878-DT
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 50.922 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G878DT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken G-878-DT
Waardebehoud Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken G-878-DT
Onderhoud Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken G-878-DT
Veiligheid Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken G-878-DT
Prestaties Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken G-878-DT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1148 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rijervaring
- Lichtgewicht constructie
- Stijlvol ontwerp
- Goede waardebehoud
- Betrouwbare motorprestaties
Minpunten
- Beperkte ruimte
- Hoger brandstofverbruik in de stad
- Mogelijke transmissiegeluiden
- Geen turbo beschikbaar
- Beperkte cargo capaciteit
Volledige analyse
Kenteken G-878-DT is een grijze Mazda MX-5 RF uit 2019 met een 1998cc motor. Deze sportieve roadster is uitgerust met een handmatige transmissie en biedt een unieke rijervaring. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De Mazda MX-5 RF is uitgerust met een SKYACTIV-G 2.0-liter 4-cilinder motor, maar de vermelde 135 pk lijkt af te wijken van de standaard 155 pk in de meeste 2017 modellen. De motorcode voor de 1998cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de PE-VPS motorfamilie. Bekende problemen met de motor zijn onder andere timing chain slijtage, hoewel dit niet specifiek voor deze variant is gedocumenteerd. Turbo's worden niet gebruikt in deze modellen, en er zijn geen significante problemen gemeld met injectoren of olieverbruik.
De handmatige transmissie in de Mazda MX-5 RF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van enige versnellingsbakgeluiden, vooral bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige oliecontroles en -vervangingen zijn essentieel.
Het brandstofverbruik van de Mazda MX-5 RF ligt rond de 8,9 L/100 km in de stad en 7,1 L/100 km op de snelweg, volgens de Canadese specificaties. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 135 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve rijervaring, het lage gewicht, en de stijlvolle ontwerp. Nadelen zijn de beperkte ruimte, het hogere brandstofverbruik in de stad, en de mogelijke geluiden van de transmissie.
Deze grijze Mazda MX-5 RF met kenteken G-878-DT uit 2019 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve roadsters. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto een unieke combinatie van prestaties en stijl.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 (G-878-DT)
Wat is de APK status van G-878-DT?
De APK van G-878-DT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-878-DT een import auto?
Nee, G-878-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-878-DT gehad?
G-878-DT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda MX-5 RF?
De topsnelheid is ongeveer 210 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per maand voor een 135 pk auto.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 9-10 L/100 km in de stad en 7-8 L/100 km op de snelweg.
Is de Mazda MX-5 RF betrouwbaar?
Over het algemeen ja, maar er zijn enkele bekende problemen met de timing chain en transmissiegeluiden.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Transmissiegeluiden
Geluiden bij het schakelen.
Signalen:
Knarsende of klikkende geluiden.
Olieverbruik
Hoog olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig oliepeil controleren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1148 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 184 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
