Kenteken check G-903-RF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 191.754 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken G903RF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken G-903-RF
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken G-903-RF
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken G-903-RF
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken G-903-RF
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken G-903-RF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 2.0 TDI ultra dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- S tronic automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Goede standaarduitrusting in S Edition uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud door Audi merk en model
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-903-RF is een witte Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en een krachtige 110 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €56.400.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CGL' of 'CJAA' in de 2.0 TDI ultra uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de ultra versie, met een focus op brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo problemen, zoals lag of falen door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze Audi A6 Limousine is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S Edition met kenteken G-903-RF is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer of de automaat soepel schakelt en vraag naar eventuele software-updates. Let op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit model een solide keuze voor wie een comfortabele en zuinige diesel sedan zoekt.
Deze witte Audi A6 Limousine met kenteken G-903-RF uit 2015 is een betrouwbare en zuinige groot-middenklasse diesel sedan met een moderne 1968cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (G-903-RF)
Wat is de APK status van G-903-RF?
De APK van G-903-RF is verlopen op 03-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-903-RF een import auto?
Ja, G-903-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-903-RF gehad?
G-903-RF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI ultra in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CJAA' voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de 2.0 TDI ultra uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,4-4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen door mechatronica slijtage, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen in S tronic automaat kunnen slijten.
Herkenningspunten:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, waarschuwingslampje.
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo aansluitingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, geur van olie, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.