Kenteken check GB-865-S
APK geldig tot jun 2026 - 9 eigenaars - 136.666 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GB865S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GB-865-S
Waardebehoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GB-865-S
Onderhoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GB-865-S
Veiligheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GB-865-S
Prestaties Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GB-865-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1504 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvol en onderscheidend design met luxueus interieur
- Comfortabele en ondersteunende stoelen met massagefunctie
- Goede prestaties dankzij turbo 1.6 THP motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime cabine met panoramisch zicht door glazen dak
- Geavanceerde technologie en infotainmentsysteem voor 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
- Firmere vering kan als minder comfortabel ervaren worden
- Beperkte achteruitzicht door kleine achterruit
Gedetailleerde analyse
Kenteken GB-865-S is een grijze Citroen DS5 1.6 THP Business Executive uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze executive hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €34.650 en biedt een combinatie van stijl, comfort en technologie.
De 1598cc motor in deze DS5 is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met ongeveer 121 pk (afhankelijk van uitvoering 155 pk of 200 pk varianten bestaan, maar Business Executive is meestal 121-155 pk). De motorcode is vaak EP6 (uit de PSA groep). Deze 4-cilinder motor heeft een turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms defecte injectoren. De turbo kan ook slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in de DS5 1.6 THP is een automatische transmissie van het type AL4 (4-traps automaat) of soms een EAT6 (6-traps automaat) afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. De AL4 automaat staat bekend om soms schokkerig schakelen en kan na verloop van tijd onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de mechatronica of koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de DS5 is sportief maar met een vrij stevige vering, wat voor sommigen als minder comfortabel wordt ervaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 121 pk (ongeveer 89 kW) in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gewicht rond 1500 kg, wat resulteert in een maandelijkse belasting van circa €100-120, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen DS5 1.6 THP Business Executive met kenteken GB-865-S uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en distributiekettingcontrole. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. De auto biedt een luxe interieur en onderscheidend design, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Citroen DS5 met kenteken GB-865-S uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele executive hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een unieke rijervaring en luxe afwerking. Goed onderhoud en aandacht voor technische details zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 5 THP 155 (GB-865-S)
Wat is de APK status van GB-865-S?
De APK van GB-865-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GB-865-S een import auto?
Nee, GB-865-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GB-865-S gehad?
GB-865-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de DS5?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter turbo benzinemotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De AL4 automaat kan na verloop van tijd schokkerig worden en onderhoud nodig hebben, maar bij goed onderhoud is hij redelijk betrouwbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €100 tot €120 per maand, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
De directe injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automaat schokkerig schakelen
De AL4 automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
