Kenteken check GB-985-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 79.668 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GB985G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken GB-985-G
Waardebehoud BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken GB-985-G
Onderhoud BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken GB-985-G
Veiligheid BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken GB-985-G
Prestaties BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken GB-985-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 228i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 240 pk
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie met schakelpaddles
- Stijlvolle softtop cabrio met snelle dakbediening (20 seconden)
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, met adaptieve rijmodi
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief goede waardebehoud voor een cabriolet in deze klasse
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettingslijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
Uitgebreide analyse
Kenteken GB-985-G is een witte BMW 2-serie Cabrio 228i High Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €55.902.
De motor in deze BMW 228i Cabrio is de BMW N20B20, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele VANOS kleptiming. Deze motor levert 180 kW (240 pk) en 350 Nm koppel, met een soepel en responsief karakter. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze zijn minder frequent. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (BMW 8HP) in deze 228i Cabrio is soepel en efficiënt, met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede acceleratie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor 180 pk (132 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 228i High Executive met kenteken GB-985-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Door het goede waardebehoud en de combinatie van luxe en sportiviteit is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van cabrio’s met een premium karakter.
Deze witte BMW 2-serie Cabrio met kenteken GB-985-G uit 2015 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige en efficiënte 1997cc motor en een soepele 8-traps automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen comfort en prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 54
APK keuring details: 45
APK keuring details: 06
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 228i Cabrio (GB-985-G)
Wat is de APK status van GB-985-G?
De APK van GB-985-G is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GB-985-G een import auto?
Nee, GB-985-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GB-985-G gehad?
GB-985-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 228i Cabrio uit 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps automaat (BMW 8HP) is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral met de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 228i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 2-serie Cabrio 228i High Executive uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettingslijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectieverstoppingen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische componenten in de automaat defect raken.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen softtop bediening
De elektrische softtop kan storingen vertonen door sensor- of motorproblemen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
