Kenteken check HST-02-T
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 92.246 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor HST02T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken HST-02-T
Waardebehoud BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken HST-02-T
Onderhoud BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken HST-02-T
Veiligheid BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken HST-02-T
Prestaties BMW 228i Cabrio (2015) – Kenteken HST-02-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 228i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 180 pk
- Zachte, snel bedienbare softtop die binnen 20 seconden opent/sluit
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelmomenten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en sportief rijden
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke kettingproblemen bij hoge kilometerstanden (N20-motor)
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen
- Relatief hoge wegenbelasting voor 180 pk in Nederland
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een compacte cabriolet
Diepgaande beoordeling
Kenteken HST-02-T is een zwarte BMW 2-serie Cabrio 228i Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert. Deze softtop cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.201 in 2015.
De motor in deze BMW 228i Cabrio is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 180 pk (officieel 245 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 180 pk voor belastingklasse) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. De N20-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, maar ernstige problemen zijn niet standaard. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 2TB) is soepel en efficiënt, met goede schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische besturingen en mechatronica onderhoud vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om levensduur te garanderen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 228i Executive met kenteken HST-02-T uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld. Marktwaarde ligt momenteel stabiel rond €20.000-€25.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 2-serie Cabrio met kenteken HST-02-T uit 2015 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 228i Cabrio (HST-02-T)
Wat is de APK status van HST-02-T?
De APK van HST-02-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HST-02-T een import auto?
Ja, HST-02-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HST-02-T gehad?
HST-02-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 228i Cabrio 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat (code 2TB) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 2-serie Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 228i Cabrio uit 2015?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje aan, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten door hoge belasting, met olielekkage en vermogensverlies als gevolg.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
