Kenteken check GBK-70-N
APK geldig tot jun 2028 - 7 eigenaars - 22.912 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GBK70N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GBK-70-N
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GBK-70-N
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GBK-70-N
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GBK-70-N
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GBK-70-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1169 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve R-Line styling met 16 inch lichtmetalen velgen en sportieve accenten
- Efficiënte en moderne 999cc 3-cilinder TSI turbo benzinemotor met 95 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelkarakteristiek
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere Front Assist en City Emergency Braking
- Sterk waardebehoud en degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen
Nadelen
- Hogere nieuwprijs (€33.356) vergeleken met sommige concurrenten
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Beperkte motorruimte kan onderhoud iets lastiger maken
- Geen hybride optie in deze uitvoering, wat zuinigere alternatieven beperkt
- Infotainmentsysteem kan voor sommige gebruikers wat complex zijn
- Wegenbelasting blijft relatief hoog voor een kleine benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBK-70-N is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met moderne techniek en een relatief zuinig verbruik.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode AW14KZ (voor de R-Line uitvoering met 95 pk). Deze turbocharged motor levert 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.0 TSI R-Line is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn degelijkheid en soepele schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de transmissie, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs van circa €33.356 reflecteert de R-Line uitrusting met sportieve details en extra comfort.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2021 met kenteken GBK-70-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer op eventuele software-updates voor motor en transmissie. De Polo behoudt zijn waarde goed, mede dankzij de sterke merknaam en degelijke techniek. Een proefrit is aan te raden om de handgeschakelde versnellingsbak en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken GBK-70-N uit 2024 is een betrouwbare, sportief ogende compacte hatchback met een efficiënte 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (GBK-70-N)
Wat is de APK status van GBK-70-N?
De APK van GBK-70-N is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBK-70-N een import auto?
Nee, GBK-70-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBK-70-N gehad?
GBK-70-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Polo 1.0 TSI R-Line 2021?
De motorcode is AW14KZ voor de 999cc 3-cilinder TSI motor met 95 pk in de R-Line uitvoering.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Polo in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2021?
De marktwaarde ligt rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik in stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Software-updates motor ECU
Soms zijn er updates nodig voor de motorsoftware om optimale prestaties en emissies te garanderen.
Herkenningspunten:
Minder soepel accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen slijtage
Sportieve rijstijl en stadsgebruik kunnen leiden tot snellere slijtage van remblokken en -schijven.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1169 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
