Kenteken check GD-186-X

APK verlopen - 5+ eigenaars - 424.075 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-984486
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GD-186-X
Automerk
Honda
Honda logo
Type
Civic 2.2 i-CTDi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GD-186-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010

Betrouwbaarheid Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
216 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N22A2
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
412 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 2.2 i-CTDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1422 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en zuinige 2.2-liter i-CTDi dieselmotor (N22A2) met 103 pk
  • Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
  • Comfortabele hatchback met praktische binnenruimte
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor dieselauto uit 2005

Minpunten

  • Mogelijke problemen met timing chain spanning en slijtage (motor)
  • Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken GD-186-X is een zwarte Honda Civic 2.2 CTDi uit 2010, modeljaar 2005, uitgerust met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode N22A2) en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.550 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.

De motor van deze Honda Civic is de 2.2-liter i-CTDi diesel met motorcode N22A2, een 4-cilinder lijnmotor met 103 pk (76 kW) en 2204cc cilinderinhoud. Deze motor is bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De N22A2 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timing chain spanning en slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Civic 2.2 CTDi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Honda Civic 2.2 CTDi uit 2005 met kenteken GD-186-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze zwarte Honda Civic met kenteken GD-186-X uit 2010 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een sterke 2.2-liter motor (N22A2). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van handgeschakelde dieselauto's in het Nederlandse verkeer.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting €770
Navigatie €2700
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 juni 2025
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

16 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

15 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

15 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

30 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

25 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 1
juni 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 2
juni 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 3
juni 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 4
juni 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 5
juni 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 6
december 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 7
december 2025
Honda Civic 2.2 i-CTDi 2010 – Afbeelding 8
december 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N22A2
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2204 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 568 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,7 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 140 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Honda Civic 2.2 i-CTDi (GD-186-X)

Wat is de APK status van GD-186-X?

De APK van GD-186-X is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GD-186-X een import auto?

Ja, GD-186-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GD-186-X gehad?

GD-186-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 CTDi motor in deze Honda Civic?

De motorcode is N22A2, een 2204cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometers speling krijgen wat tot motorgeluiden en schade kan leiden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 103 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan speling krijgen of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda Civic 2.2 i-CTDi in Nederland

Type Plaat