Kenteken check GD-186-X
APK verlopen - 5+ eigenaars - 424.075 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GD186X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X
Waardebehoud Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X
Onderhoud Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X
Veiligheid Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X
Prestaties Honda Civic 2.2 i-CTDi (2010) – Kenteken GD-186-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 2.2 i-CTDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1422 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 2.2-liter i-CTDi dieselmotor (N22A2) met 103 pk
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Comfortabele hatchback met praktische binnenruimte
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor dieselauto uit 2005
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanning en slijtage (motor)
- Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken GD-186-X is een zwarte Honda Civic 2.2 CTDi uit 2010, modeljaar 2005, uitgerust met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode N22A2) en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.550 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor van deze Honda Civic is de 2.2-liter i-CTDi diesel met motorcode N22A2, een 4-cilinder lijnmotor met 103 pk (76 kW) en 2204cc cilinderinhoud. Deze motor is bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De N22A2 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timing chain spanning en slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Civic 2.2 CTDi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda Civic 2.2 CTDi uit 2005 met kenteken GD-186-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Honda Civic met kenteken GD-186-X uit 2010 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een sterke 2.2-liter motor (N22A2). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van handgeschakelde dieselauto's in het Nederlandse verkeer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 22
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
APK keuring details: 04
APK keuring details: 20
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 2.2 i-CTDi (GD-186-X)
Wat is de APK status van GD-186-X?
De APK van GD-186-X is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-186-X een import auto?
Ja, GD-186-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GD-186-X gehad?
GD-186-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CTDi motor in deze Honda Civic?
De motorcode is N22A2, een 2204cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometers speling krijgen wat tot motorgeluiden en schade kan leiden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan speling krijgen of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1422 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda Civic 2.2 i-CTDi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|