Kenteken check GD-375-D
APK verlopen - 8+ eigenaars - 263.885 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GD375D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.5 (2009) – Kenteken GD-375-D
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.5 (2009) – Kenteken GD-375-D
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.5 (2009) – Kenteken GD-375-D
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.5 (2009) – Kenteken GD-375-D
Prestaties Mazda 6 Sport 2.5 (2009) – Kenteken GD-375-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1455 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.5-liter 4-cilinder benzinemotor met S-VT kleptiming.
- Sportieve en directe handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 125 pk benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen (kettingspanner).
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland.
- Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar injectoren kunnen slijten.
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken GD-375-D is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2009 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.640. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en rijplezier.
De 2.5-liter 4-cilinder benzinemotor (motorcode vaak 'L5-VE' of 'L5-VE S-VT' genoemd) levert ongeveer 125 pk in deze uitvoering. Dit is een SOHC motor met variabele kleptiming (S-VT) die soepel en betrouwbaar draait. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus geen turbo-gerelateerde problemen. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging rond 150.000 km. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 125 pk benzinemotoren in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 S-VT GT-M uit 2008 met kenteken GD-375-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare en sportief rijdende combi zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en zorg voor een proefrit om de transmissie soepelheid te testen.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken GD-375-D uit 2009 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 2.5-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief lage onderhoudskosten en een redelijke wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 2.5 (GD-375-D)
Wat is de APK status van GD-375-D?
De APK van GD-375-D is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-375-D een import auto?
Ja, GD-375-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GD-375-D gehad?
GD-375-D heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 S-VT motor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is doorgaans 'L5-VE' of 'L5-VE S-VT', een 2.5-liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze Mazda 6 2.5 S-VT?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage zijn de meest gemelde motorproblemen, meestal bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppelingvervanging als meest voorkomende onderhoudsbeurt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Symptomen:
Storingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 6 Sport 2.5 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
