Kenteken check GD-536-S
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 73.767 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GD536S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.4 TSI (2015) – Kenteken GD-536-S
Waardebehoud SEAT Toledo 1.4 TSI (2015) – Kenteken GD-536-S
Onderhoud SEAT Toledo 1.4 TSI (2015) – Kenteken GD-536-S
Veiligheid SEAT Toledo 1.4 TSI (2015) – Kenteken GD-536-S
Prestaties SEAT Toledo 1.4 TSI (2015) – Kenteken GD-536-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1230 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met directe injectie
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door automaat en turbo
- Niet de meest sportieve rijervaring, meer gericht op comfort en efficiëntie
Uitgebreide analyse
Kenteken GD-536-S is een grijze SEAT Toledo uit 2015 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €23.950 en biedt een combinatie van praktische bruikbaarheid en moderne techniek.
De 1390cc motor in deze SEAT Toledo is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CAXA of CAVD binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 122 pk/90 kW in sommige versies) en 200 Nm koppel. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en een compressieverhouding rond 9,5:1. Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken (motor, ernst yellow).
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, meestal een 7-traps versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (transmissie, ernst orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.4 TSI Style Business (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen schokken is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken GD-536-S uit 2015 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is. De combinatie van comfort, prestaties en redelijke gebruikskosten maakt het een interessante keuze in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
APK keuring details: 04
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 1.4 TSI (GD-536-S)
Wat is de APK status van GD-536-S?
De APK van GD-536-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-536-S een import auto?
Nee, GD-536-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-536-S gehad?
GD-536-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Toledo 2013?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, beide 1.4 liter viercilinder turbomotoren met directe injectie binnen de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Toledo?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en efficiënt, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder goed onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Toledo 1.4 TSI Style Business uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig rijgedrag.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
