Kenteken check GD-865-G
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 267.583 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor GD865G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 120 (2015) – Kenteken GD-865-G
Waardebehoud Renault Clio TCe 120 (2015) – Kenteken GD-865-G
Onderhoud Renault Clio TCe 120 (2015) – Kenteken GD-865-G
Veiligheid Renault Clio TCe 120 (2015) – Kenteken GD-865-G
Prestaties Renault Clio TCe 120 (2015) – Kenteken GD-865-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 16V benzinemotor (motorcode D4F)
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Compact formaat ideaal voor stedelijk gebruik en parkeren
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (vijf sterren Euro NCAP)
- Degelijke bouwkwaliteit met ruime binnenruimte voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schakelproblemen geven
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte prestaties bij vol beladen of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GD-865-G is een grijze Renault Clio 1.2 Dynamique uit 2015, modeljaar 2012, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.090 en is populair vanwege zijn zuinigheid en gebruiksgemak in de Nederlandse stads- en snelwegrit.
De motor in deze Renault Clio 1.2 Dynamique is de 1.2 16V benzinemotor met motorcode D4F (ook wel D7F genoemd in sommige bronnen), een 1197cc viercilinder met ongeveer 75-88 pk afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is een SOHC 16-kleps uitvoering met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of geluid maken bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig in deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Clio is een conventionele automatische transmissie, meestal een 4- of 5-traps automaat. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Dynamique (2012) met kenteken GD-865-G is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze grijze Renault Clio met kenteken GD-865-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1197cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 120 (GD-865-G)
Wat is de APK status van GD-865-G?
De APK van GD-865-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-865-G een import auto?
Nee, GD-865-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-865-G gehad?
GD-865-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor in de Renault Clio 2012?
De motorcode is D4F, een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken of geluid
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe problemen met sensoren zoals lambda-sonde of motormanagement die storingslampje veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
