Kenteken check GDP-17-R
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 31.537 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GDP17R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2024) – Kenteken GDP-17-R
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2024) – Kenteken GDP-17-R
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2024) – Kenteken GDP-17-R
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2024) – Kenteken GDP-17-R
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2024) – Kenteken GDP-17-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Soepele en snelle 7-traps DSG-automaat
- Rijke uitrusting in R-Line Business uitvoering met sportieve styling
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hoge onderhoudskosten bij DSG-reparaties of koppeling vervanging
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 110 pk
- Soms wat meer geluid van de motor en wind bij hogere snelheden
- Timing ketting spanning kan bij hoge km-standen aandacht vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDP-17-R is een blauwe Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.629 en biedt een sportief en comfortabel rijgedrag.
De 1498cc motor in deze T-Roc is een 1.5 TSI viercilinder benzinemotor, bekend onder motorcode EA211 evo. Deze motor levert officieel 110 kW (150 pk), maar in de Nederlandse markt wordt dit vaak afgerond naar 110 pk. De motor maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid en heeft een directe benzine-injectie gecombineerd met turbo-ondersteuning. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden problemen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan de DSG zijn zeldzaam bij deze generatie, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Wel kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties aan de mechatronica of koppeling, die bij slijtage vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en olie verversen verlengen de levensduur van de automaat.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business uit 2022 met kenteken GDP-17-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral DSG-olie verversing. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €35.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud is het een aantrekkelijke keuze in het segment van midi-SUV's.
Deze blauwe Volkswagen T-Roc met kenteken GDP-17-R uit 2024 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en soepele DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en zuinige SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (GDP-17-R)
Wat is de APK status van GDP-17-R?
De APK van GDP-17-R is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDP-17-R een import auto?
Nee, GDP-17-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDP-17-R gehad?
GDP-17-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.5 TSI in de T-Roc 2022?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder benzinemotor met turbo en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij mechatronica- of koppelingproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI R-Line Business?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc 1.5 TSI R-Line Business?
De marktwaarde ligt rond de €35.000 tot €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing ketting spanning
Spanning van de timing ketting kan na veel kilometers verslechteren, wat geluiden kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
DSG transmissie mechatronica
Defecten aan de mechatronica van de 7-traps DSG kunnen leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo lag of falen optreden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in infotainment of sensoren komen sporadisch voor.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, haperingen in scherm of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
