Kenteken check GDS-17-T

Kenteken GDS-17-T is een grijze Mercedes-Benz A-klasse uit 2024 met een 1332cc hybride benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Star Edition AMG Line Plus is een luxe hatchback uit het segment ‘klein midden’ met een nieuwprijs van €53.214. In dit rapport lees je alles over de techniek, betrouwbaarheid, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Mercedes-Benz A-klasse 250 e Star Edition AMG Line Plus (2024) is uitgerust met een 1.332cc (M282 DE14 AL) viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 218 pk (160 kW) en een koppel van 450 Nm[1]. Deze motorcode is specifiek voor de plug-in hybride variant en onderscheidt zich van de reguliere A 220 (2.0L, 188 pk)[2][4]. **Bekende Problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motorcode. Wel zijn er incidentele meldingen van geruis bij koude start, maar dit is zeldzaam en niet structureel. - **Turbo**: De M282-motor is voorzien van een kleine turbo. Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar zoals bij alle turbomotoren kan slijtage op termijn optreden. - **Injectoren**: Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motorcode. - **Olielverbruik**: Incidenteel melden eigenaren licht olieverbruik, maar dit is niet structureel en valt binnen de norm voor moderne turbomotoren. **Transmissie** De A 250 e heeft een 8-traps dual-clutch automaat (8G-DCT)[1]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn geen grootschalige defecten bekend, maar zoals bij alle automatische transmissies zijn tijdige olieverversingen (ca. elke 60.000 km) belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar vallen binnen de verwachtingen voor een premiummerk. **Verbruik: WLTP vs Praktijk** Het WLTP-verbruik voor de A 250 e ligt rond de 1,5–1,8 l/100 km en 15–20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk halen veel eigenaren een verbruik van 4–6 l/100 km bij gemengd gebruik, vooral als de accu niet regelmatig wordt opgeladen. Puur elektrisch rijden is mogelijk voor circa 60–70 km (WLTP), maar in de praktijk vaak 45–55 km, afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

## Transmissie & Rijgedrag De 8G-DCT automaat biedt snelle, comfortabele schakelingen en past uitstekend bij het hybride karakter van de A 250 e. Het rijgedrag is sportief en comfortabel, mede dankzij de AMG Line Plus-uitvoering met sportonderstel en grotere velgen. De voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbesturing en een zuinig verbruik, maar kan bij koud weer en vol gas wat trekken vertonen (‘torque steer’).

## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoudskosten **Marktwaarde** De nieuwprijs van deze uitvoering was €53.214. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2024 model met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium hybride, maar ligt lager dan bij volledig elektrische modellen. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35–€50 per jaar (afhankelijk van keuringsstation) - **Servicebeurt**: €250–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt) - **Reparaties**: Incidenteel hogere kosten bij defecten aan hybride systeem of elektronica. Geen structurele problemen bekend. - **Banden**: €150–€250 per band (afhankelijk van merk en type) **Wegenbelasting** Voor een benzine-hybride met 120 pk (fiscaal vermogen) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting. Dit is gebaseerd op het fiscale vermogen en het hybride karakter (geen volledige vrijstelling meer).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Luxe uitstraling**: AMG Line Plus-uitvoering met sportieve details, groot beeldscherm en hoogwaardig interieur. - **Zuinigheid**: Laag verbruik bij regelmatig opladen, fiscale voordelen (tot 2025) voor zakelijke rijders. - **Rijcomfort**: Stille, comfortabele en sportieve rij-ervaring dankzij hybride aandrijving en automaat. - **Technologie**: MBUX-infotainment, augmented reality navigatie, uitgebreide veiligheids- en comfortopties[7]. - **Praktisch**: Voldoende ruimte voor een hatchback, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer. - **Betrouwbaarheid**: Geen grootschalige technische problemen bekend. **Nadelen** - **Beperkte actieradius**: Puur elektrisch rijden is beperkt tot ca. 50 km in de praktijk. - **Kofferbakruimte**: Kleinere kofferbak door accupakket (ca. 300 liter, tegenover 370 liter bij benzineversie). - **Onderhoudskosten**: Hoger dan bij een conventionele benzine-auto, vooral bij defecten aan het hybride systeem. - **Waardeverlies**: Sneller dan bij volledig elektrische modellen, mede door fiscale wijzigingen. - **Rijgedrag**: Voorwielaandrijving kan bij koud weer en vol gas wat trekken vertonen. - **Prijs**: Relatief duur in aanschaf en gebruik vergeleken met conventionele hatchbacks.

Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken GDS-17-T uit 2024 is een luxe, zuinige en technologisch geavanceerde hatchback voor de moderne forens. De combinatie van een 1332cc benzinemotor, elektromotor en 8-traps automaat biedt een sportief en comfortabel rijgedrag, met lage gebruikskosten bij regelmatig opladen. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend. Onderhoud en reparaties vallen binnen de verwachtingen voor een premium hybride, maar kunnen bij defecten aan het hybride systeem oplopen. Al met al een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan merk, comfort en technologie, maar minder geschikt voor wie maximale actieradius of laagste total cost of ownership zoekt.