Kenteken check GF-465-F

APK verlopen - 9+ eigenaars - 277.564 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-918930
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GF-465-F
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 SW e-HDi 110
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GF-465-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken GF-465-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
17

Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken GF-465-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken GF-465-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken GF-465-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken GF-465-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.508
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
302 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9HR of 9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
28 voertuigen
Keren opgezocht
620 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1605 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon dankzij Euro 5 motor met roetfilter en start-stop systeem
  • Ruime en praktische combi met 7 zitplaatsen (optioneel) en grote bagageruimte
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Degelijke 6-versnellings handbak die zuinig schakelen mogelijk maakt
  • Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor diesel
  • Betrouwbare motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt
  • Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of verouderde motor
  • Elektronische storingen in airco en dashboarddisplay komen voor

Uitgebreide analyse

Kenteken GF-465-F is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure 7p uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 is een praktisch en zuinig model in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van circa €32.020.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en een variabele turbo met intercooler. Deze motor levert 82 kW (112 pk) bij 3600 tpm en 270 Nm koppel tussen 1750-2000 tpm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en uitgerust met een roetfilter (FAP) en start-stop systeem voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluiden veroorzaken, problemen met de turbo zoals lag of falen, en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure 7p met kenteken GF-465-F uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op roest, werking van airco en elektronica, en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken GF-465-F uit 2012 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Navigatie €850
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,496 km geregistreerd

XXX,496 km
INFO
15 augustus 2019
JUN 2018

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
4 juni 2018
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,243 km geregistreerd

XXX,243 km
INFO
4 juni 2018
APR 2018

Kilometerstand

XXX,934 km geregistreerd

170,934 km INFO
11 april 2018
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

9 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

21 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
juni 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
juni 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
juni 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
juni 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
juni 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-05-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HR of 9H05
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,5 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 187 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 110 (GF-465-F)

Wat is de APK status van GF-465-F?

De APK van GF-465-F is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GF-465-F een import auto?

Ja, GF-465-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GF-465-F gehad?

GF-465-F heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder SOHC dieselmotor met variabele turbo en roetfilter.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond de €500-€700, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Allure uit 2011?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Hoog risico
Motor

Turbo falen

De variabele turbo kan vastlopen of minder druk leveren door slijtage of olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of vervuiling.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Schakelpijn, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen airco en display

Airconditioning kan uitvallen en pixels op het centrale display kunnen defect raken.

Signalen:

Geen koeling, storingsmeldingen, onleesbaar display.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW e-HDi 110 kentekens

Type Nummerplaat