Kenteken check GFG-37-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 92.028 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor GFG37B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (2019) – Kenteken GFG-37-B
Waardebehoud Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (2019) – Kenteken GFG-37-B
Onderhoud Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (2019) – Kenteken GFG-37-B
Veiligheid Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (2019) – Kenteken GFG-37-B
Prestaties Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (2019) – Kenteken GFG-37-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen of groepen.
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk.
- Degelijke en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en gebruiksgemak.
- Praktische MPV met veel laadruimte en flexibele zitconfiguratie.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van deze grootte.
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Rijcomfort en handling zijn minder dynamisch door MPV-ontwerp.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke grote reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken GFG-37-B is een zwarte Citroen Berlingo XL uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie biedt ruimte voor 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa €39.669.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in deze Berlingo XL is DV5RD. Het betreft een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met directe injectie, Euro 6.3 norm, die 96 pk (70 kW) en 250 Nm koppel levert bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De distributie gebeurt via een combinatie van ketting en riem, wat onderhoudstechnisch belangrijk is. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met injectoren. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak met droge enkelvoudige koppeling. Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km. De handling van de Berlingo XL is typisch voor een MPV/lichte bestelwagen: comfortabel maar minder sportief, met een voorwielaandrijving die goed presteert in dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,3 tot 4,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Citroen Berlingo XL 1.5 BlueHDi Feel 7p (2018) met kenteken GFG-37-B is een praktische en ruime MPV voor gezinnen of zakelijke gebruikers die veel ruimte wensen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer op olielekkages. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en koppeling te testen. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is het een interessante keuze binnen zijn segment, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Citroen Berlingo XL met kenteken GFG-37-B uit 2019 is een ruime, zuinige en praktische MPV met een betrouwbare 1.5 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor zowel gezin als zakelijk gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Berlingo XL BlueHDi 130 (GFG-37-B)
Wat is de APK status van GFG-37-B?
De APK van GFG-37-B is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GFG-37-B een import auto?
Ja, GFG-37-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFG-37-B gehad?
GFG-37-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Berlingo XL 2018?
De motorcode is DV5RD, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,3-4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe uitlaatrook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
