Kenteken check GG-513-T

Kenteken GG-513-T is een grijze Audi A6 Limousine uit 2015 met een 1968cc motor, specifiek de 2.0 TDI ultra Business Edition. Deze voorwielaangedreven sedan uit het C7-generatie (2011–2018) combineert luxe, ruimte en zuinigheid, en is populair op de Nederlandse occasionmarkt. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en bekende aandachtspunten.

## Motor & Motorcode De 1968cc (2.0 liter) viercilinder dieselmotor in deze Audi A6 Limousine is de **EA288**-familie, met motorcode **CUNA** of **CUNAB** (afhankelijk van emissienorm). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo. De EA288-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar kennen ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen (ernst/categorie):** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage of uitrekken komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar (€1000–€1500). **Categorie: Motor, ernst: orange** - **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbocharger, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. **Categorie: Motor, ernst: orange** - **Injectoren:** Vervuiling of lekkage kan optreden, met name bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. **Categorie: Motor, ernst: yellow** - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, maar dit is bij deze motor minder structureel dan bij oudere TDI’s. **Categorie: Motor, ernst: yellow** Deze motor is over het algemeen degelijk, mits tijdig en correct onderhouden.

## Transmissie & Rijgedrag Deze A6 Limousine is leverbaar met een **7-traps S tronic automaat** (DSG, dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en lage CO₂-uitstoot, maar kent ook bekende aandachtspunten: - **Koppelomvormer/kopeling:** Slijtage of schokken bij het schakelen kan voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Transmissie, ernst: orange** - **Mechatronica-unit:** Elektronische storingen in de schakelunit zijn mogelijk, met dure reparaties tot gevolg. **Categorie: Elektronica, ernst: red** - **Onderhoudskosten:** Olie- en filtervervanging elke 60.000 km (ca. €300–€400 per beurt). De voorwielaandrijving zorgt voor een zuinig en comfortabel rijgedrag, maar minder sportief dan de quattro-varianten.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (officieel vs praktijk):** - **WLTP/Typegoedkeuring:** ca. 4,5 l/100 km (53,5 mpg)[2]. - **Praktijk (ANWB/Eigenaren):** 5,5–6,5 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (2025):** - **110 pk diesel:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten (gemiddeld per jaar):** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/groot):** €250–€400 - **Reparaties (incidentieel):** €200–€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €500–€1.000 **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige occasionprijs (2025):** €12.000–€18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; dieselmodellen dalen sneller in waarde door milieubeleid en stadsverboden.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig** in verbruik, zowel officieel als in de praktijk[2]. - **Ruime, luxe interieur** met hoogwaardige afwerking. - **Comfortabel rijgedrag** en stilte in de cabine. - **Degelijke betrouwbaarheid** bij goed onderhoud. - **Lage CO₂-uitstoot** (gunstig voor bijtelling zakelijk rijden). - **Goede occasionprijs** voor veel auto. **Nadelen** - **Voorwielaandrijving** minder sportief dan quattro. - **Dieselgerelateerde problemen** (turbo, injectoren, EGR) mogelijk bij slecht onderhoud. - **Automaat (DSG)** kan storingsgevoelig zijn bij hoge kilometerstanden. - **Wegenbelasting** relatief hoog voor een zuinige auto. - **Waardedaling** door dieselbeleid en stadsverboden. - **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GG-513-T uit 2015 is een zuinige, comfortabele en ruim opgezette business sedan met een degelijke, maar niet probleemloze dieselmotor. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De occasionprijs is aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere vaste lasten en een matig waardebehoud. Voor de zakelijke rijder of forens die veel kilometers maakt, blijft dit een interessante keuze—mits de onderhoudshistorie bekend en compleet is.