Kenteken check GG-630-Z
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 194.000 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken GG630Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2015) – Kenteken GG-630-Z
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2015) – Kenteken GG-630-Z
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2015) – Kenteken GG-630-Z
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2015) – Kenteken GG-630-Z
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI cod (2015) – Kenteken GG-630-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI CoD motor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Sportieve en compacte carrosserie met scherpe handling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne techniek voor modeljaar 2015
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke nieuwprijs destijds
Aandachtspunten
- Distributiekettingspanner kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan bij hoge kilometerstand lekkages vertonen
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselalternatieven
Gedetailleerde analyse
Kenteken GG-630-Z is een witte Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €26.500.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is een variant van de EA211 motorfamilie, met een inline viercilinder, turbo en directe benzine-injectie. Deze motor levert officieel 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De compressieverhouding is 10:1, met een boring en slag van 74,5 x 80 mm. De CoD-techniek schakelt bij lichte belasting twee cilinders uit voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn matig van aard en betreffen vooral de kettingspanner van de distributieketting (orange), mogelijke turbo lekkages (yellow) en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er intern iets kapot gaat. De handling van de Audi A1 is scherp en wendbaar dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving, wat het een plezierige stadsauto maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line met kenteken GG-630-Z uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve uitstraling en zuinige motor.
Deze witte Audi A1 met kenteken GG-630-Z uit 2015 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1395cc 1.4 TFSI CoD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,008 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
APK keuring details: 18
APK keuring details: 32
APK keuring details: 06
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI cod (GG-630-Z)
Wat is de APK status van GG-630-Z?
De APK van GG-630-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-630-Z een import auto?
Nee, GG-630-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-630-Z gehad?
GG-630-Z heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in de Audi A1 2015?
De motorcode is een variant van de EA211 motorfamilie, specifiek voor de 1395cc 4-cilinder turbo met directe injectie en CoD-techniek.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroeg slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner slijtage
De distributiekettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de ketting speling krijgt en geluid maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen turboladers lekkages ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Synchronisatiering versnellingsbak slijtage
De synchronisatiering van de 2e en 3e versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Olieverbruik door zuigerveren
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
