Kenteken check PF-233-N
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 145.635 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken PF233N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken PF-233-N
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken PF-233-N
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken PF-233-N
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken PF-233-N
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI cod (2017) – Kenteken PF-233-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1205 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI CoD motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Cilinderuitschakeling (CoD) voor brandstofbesparing bij lage belasting
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakeling
- Sport Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en sportieve uitstraling
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Mogelijke olieverbruik en lekkages rond turbo en injectoren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken PF-233-N is een rode Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line S uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €32.530 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Audi A1 is een 1.4-liter TFSI met motorcode CPT, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en cilinderuitschakeling (CoD). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van 250 Nm tussen 1500 en 3500 tpm. De compressieverhouding is 10:1, met een boring en slag van 74,5 x 80 mm. De motor is voorzien van een tandriemaandrijving en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, mede dankzij de cilinderuitschakeling die bij lage belasting twee cilinders uitschakelt om brandstof te besparen[1][2][8].
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportieve rijervaring. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen meervoudige koppelingen slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden[4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, vooral in stadsverkeer en bij sportiever rijden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen[6].
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI CoD Sport Pro Line S met kenteken PF-233-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal rond 120.000 km). Let ook op eventuele schokkerigheid van de automaat en controleer op olielekkages rond de turbo en injectoren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze A1 zijn waarde redelijk goed, maar let op marktprijzen rond €12.000 tot €16.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2015 met gemiddelde kilometerstand.
Deze rode Audi A1 met kenteken PF-233-N uit 2017 is een compacte, sportieve en zuinige hatchback met een moderne 1.4 TFSI CoD motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op distributieriem, automaatconditie en bekende motorproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI cod (PF-233-N)
Wat is de APK status van PF-233-N?
De APK van PF-233-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-233-N een import auto?
Nee, PF-233-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-233-N gehad?
PF-233-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is CPT, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieriemslijtage, olieverbruik door turbo, en mogelijke defecten aan brandstofinjectoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TFSI motor gebruikt een tandriem die bij circa 120.000 km vervangen moet worden. Verwaarlozing kan leiden tot breuk en ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij starten, motor loopt onregelmatig, motor start niet.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps S tronic automaat kan bij slijtage van koppelingen schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages turbo
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door lekkage of slijtage van turbo-onderdelen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, olieniveau daalt snel, vermogensverlies.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Elektronische storingen in motormanagement
Soms kunnen sensoren of ECU storingen veroorzaken, met name bij oudere exemplaren.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
