Kenteken check GG-840-Z
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 178.618 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GG840Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2011) – Kenteken GG-840-Z
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2011) – Kenteken GG-840-Z
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2011) – Kenteken GG-840-Z
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2011) – Kenteken GG-840-Z
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TSI (2011) – Kenteken GG-840-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Roomster 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met flexibele laadruimte (VarioFlex achterbank)
- Zuinigere 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij Volkswagen Groep platform
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-840-Z is een gele Skoda Roomster 1.2 TSI Tour uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €19.690.
De 1.2 TSI motor in deze Skoda Roomster heeft een inhoud van 1197cc, vier cilinders en levert ongeveer 77 pk (57 kW). De motorcode is doorgaans EA111, een bekende Volkswagen Groep motorcode voor deze 1.2 TSI motor. Het is een turbocharged benzinemotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder sportief dan de handgeschakelde versies, maar biedt comfortabel rijgedrag in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De auto is relatief goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Tour met automaat en kenteken GG-840-Z uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of automaat. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met een comfortabele automaat en relatief lage gebruikskosten.
Deze gele Skoda Roomster met kenteken GG-840-Z uit 2011 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TSI (GG-840-Z)
Wat is de APK status van GG-840-Z?
De APK van GG-840-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-840-Z een import auto?
Ja, GG-840-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-840-Z gehad?
GG-840-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster 2010?
De motorcode is meestal EA111, een 1.2 liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Skoda Roomster?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige verversing van transmissievloeistof wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Roomster 1.2 TSI Tour uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en spannerproblemen
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.2 TSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig rijgedrag, vertraging bij schakelen, soms slippen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo olie lekken of minder druk leveren.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Roomster 1.2 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
