Kenteken check GGF-45-P
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 6.963 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GGF45P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GGF-45-P
Waardebehoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GGF-45-P
Onderhoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GGF-45-P
Veiligheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GGF-45-P
Prestaties Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GGF-45-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 X Hybrid 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.2 PureTech hybride motor met 136 pk gecombineerd vermogen
- Zuinige automaat (e-CVT) voor soepel rijgedrag
- Comfortabele en ruime sedan met moderne styling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
Nadelen
- Mogelijke timing belt/riem issues bij 1.2 motoren (hoewel minder bij hybride)
- Hybride accu kan na jaren slijten, kostbaar om te vervangen
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze nieuwe variant
- Onderhoud transmissie vereist strikt schema
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
- Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGF-45-P is een blauwe Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze kleine middenklasse sedan combineert moderne hybride techniek met een comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €35.725.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze Citroen C4 X is onderdeel van de PureTech motorfamilie, met een motorcode die doorgaans begint met 'P' gevolgd door cijfers (bijvoorbeeld P0xxx). Deze motor levert 100 pk en is gekoppeld aan een hybride systeem dat de totale systeemoutput op 136 pk brengt. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare 1.2 PureTech motoren zijn onder meer timing belt (riem) problemen, hoewel bij deze hybride variant een natte riem (wet belt) wordt gebruikt die doorgaans duurzamer is. Er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de timing belt bij sommige 1.2 motoren, maar de hybride uitvoering lijkt hiervan minder last te hebben. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede dankzij het hybride systeem dat de motor ontlast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in de Citroen C4 X 1.2 Hybrid is een moderne e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij dit model, maar zoals bij veel CVT's is het belangrijk om het olie- en filteronderhoud strikt te volgen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema.
Het WLTP-verbruik van de Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Max met kenteken GGF-45-P uit 2024 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de timing belt/riem en transmissieolie. Controleer op eventuele terugroepacties of technische bulletins. De hybride techniek biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de conditie van de accu en elektrische componenten. Een proefrit en diagnose bij een Citroen-dealer of specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe Citroen C4 X met kenteken GGF-45-P uit 2024 is een moderne, zuinige hybride sedan met een betrouwbare 1199cc motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor wie op zoek is naar comfort, zuinigheid en een eigentijds design in het kleine middenklasse segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 X Hybrid 136 (GGF-45-P)
Wat is de APK status van GGF-45-P?
De APK van GGF-45-P is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGF-45-P een import auto?
Nee, GGF-45-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGF-45-P gehad?
GGF-45-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen C4 X 1.2 Hybrid?
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech motor in de C4 X is doorgaans een code beginnend met 'P' gevolgd door vier cijfers, bijvoorbeeld P0xxx, specifiek voor de hybride uitvoering kan dit variëren per bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de timing belt bij deze motor?
De timing belt bij de 1.2 PureTech motoren heeft in het verleden soms problemen gegeven, maar bij de hybride uitvoering wordt een natte riem gebruikt die doorgaans duurzamer is. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de automaat?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met de e-CVT automaat in deze C4 X, mits het onderhoudsschema wordt gevolgd voor transmissievloeistof verversing.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 100 pk benzineauto zoals deze Citroen C4 X bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing belt/riem slijtage
Vroegtijdige slijtage of beschadiging van de timing belt bij 1.2 PureTech motoren, soms leidend tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor, ratelend geluid.
Transmissiegeluiden en slijtage
Bij sommige CVT-automaten kunnen na langere tijd geluiden ontstaan door slijtage van onderdelen.
Herkenningspunten:
Tikkend of zoemend geluid uit transmissie, schokkerig schakelen.
Injectieproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot misfires.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Hybride accu degradatie
Na enkele jaren kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op actieradius en prestaties.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampje hybride systeem.
Koelventilator blijft draaien
Koelventilator kan blijven draaien na uitschakelen motor door ECU-fout.
Herkenningspunten:
Ventilator draait door, zelfs na motor uitzetten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
