Kenteken check GHV-91-D
APK geldig tot aug 2028 - 6 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor GHV91D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GHV-91-D
Waardebehoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GHV-91-D
Onderhoud Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GHV-91-D
Veiligheid Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GHV-91-D
Prestaties Citroen C4 X Hybrid 136 (2024) – Kenteken GHV-91-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 X Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1411 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.2-liter PureTech hybride motor met 136 pk en 230 Nm koppel voor goede prestaties.
- Betrouwbare timing ketting in plaats van distributieriem, minder onderhoudsgevoelig.
- Soepele 6-traps dubbele koppeling automaat afgestemd op hybride systeem.
- Comfortabele rijervaring dankzij Citroën Advanced Comfort Suspension.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 20-22).
- Goed waardebehoud met huidige marktwaarde rond 85-90% van nieuwprijs.
Aandachtspunten
- Beperkte EV-only actieradius (minder dan 1 mijl) door 48V mild-hybride systeem.
- Bootruimte beperkt door fastback ontwerp en vaste bagageafdekking.
- Infotainmentsysteem kan complex zijn qua menu-structuur.
- Onderhoudskosten automaat iets hoger dan handgeschakeld.
- Geen grote verbeteringen in motorprestaties ten opzichte van oudere PureTech motoren.
- Beperkte flexibiliteit voor grote of hoge ladingen door kofferbakontwerp.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHV-91-D is een witte Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Plus uit 2024 met een 1199cc driecilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze kleine middenklasse sedan combineert een moderne hybride aandrijflijn met comfortabele rijeigenschappen en een stijlvol fastback-ontwerp.
De motorcode van de 1199cc driecilinder PureTech benzinemotor in de Citroen C4 X Hybrid 136 is onderdeel van de nieuwste generatie 1.2-liter PureTech motoren met een variabele geometrie turbo en timing ketting in plaats van een distributieriem, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Deze motor levert 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel, gecombineerd met een 48V mild-hybride systeem dat een 21 kW elektromotor en een 432 Wh lithium-ion batterij onder de voorstoel bevat. De motor voldoet aan Euro 6e emissienormen en werkt volgens de Miller-cyclus voor optimale thermische efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren of excessief olieverbruik zijn bij deze generatie motor tot nu toe niet significant gemeld, mede dankzij de verbeterde constructie en koelsystemen.
De transmissie is een 6-traps e-DCS6 dubbele koppeling automaat, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant, maar zoals bij veel moderne dubbele koppeling transmissies kan onderhoud en tijdige software-updates belangrijk zijn om schakelproblemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 24 (4,5-4,7 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen door regeneratief remmen.
De Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Plus uit 2023 met kenteken GHV-91-D is een moderne, comfortabele en relatief zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse sedans. De hybride aandrijflijn biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, met een betrouwbare motor en soepele automaat. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, wat duidt op een goed waardebehoud voor een nieuwe auto in dit segment.
Deze witte Citroen C4 X met kenteken GHV-91-D uit 2024 is een aantrekkelijke hybride sedan met een moderne 1199cc motor en automatische transmissie. Met zijn comfortabele rijgedrag, efficiënte aandrijflijn en degelijke bouwkwaliteit is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en praktische auto met een stijlvol design.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 X Hybrid 136 (GHV-91-D)
Wat is de APK status van GHV-91-D?
De APK van GHV-91-D is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHV-91-D een import auto?
Nee, GHV-91-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHV-91-D gehad?
GHV-91-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen C4 X 1.2 Hybrid 136 Plus?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 24, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor in deze Citroen C4 X?
De motor is een 1.2-liter PureTech driecilinder met variabele geometrie turbo en timing ketting, onderdeel van de nieuwste generatie PureTech motoren.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCS6 dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan zonder tijdige software-updates schakelproblemen vertonen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe is het laadvolume van de kofferbak?
De fastback heeft een ruime kofferbak, maar de vaste bagageafdekking en smalle opening beperken het vervoer van grote of hoge voorwerpen.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Hoewel de motor een timing ketting gebruikt, kunnen bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden slijtage en speling ontstaan.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringen.
Transmissie schakelproblemen
Soms kunnen bij de 6-traps e-DCS6 dubbele koppeling automaat schakelhaperingen of schokkerig schakelen optreden zonder tijdige software-updates.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen door softwarefouten.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen van functies, herstart nodig.
Remslijtage door regeneratief remmen
Hoewel regeneratief remmen remslijtage vermindert, kunnen remblokken en schijven na langere tijd slijten.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.