Kenteken check GGF-75-F
6+ eigenaars - 18.772 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GGF75F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 300 de (2023) – Kenteken GGF-75-F
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 300 de (2023) – Kenteken GGF-75-F
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 300 de (2023) – Kenteken GGF-75-F
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 300 de (2023) – Kenteken GGF-75-F
Prestaties Mercedes-Benz GLC 300 de (2023) – Kenteken GGF-75-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2415 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselplug-inhybride met groot elektrisch bereik (tot 81 km WLTP)[4]
- Krachtige en soepele aandrijflijn (335 pk, 750 Nm)[1][7]
- Luxe uitrusting en hoog comfortniveau (o.a. AMG Line, lederen interieur, uitgebreide assistentiesystemen)[2]
- Goed waardebehoud door lage bijtelling en aantrekkelijke hybride techniek
- Stil en comfortabel rijgedrag, ook op lange afstanden[4]
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten buiten garantie
- Complexe techniek (hybride systeem, elektronica) kan tot dure reparaties leiden
- Gewicht (2.415 kg) merkbaar in bochten en bij sportief rijden[4]
- Praktijkverbruik valt tegen bij weinig elektrisch rijden
- Beperkte laadinfrastructuur voor plug-inhybriden in Nederland
- Minder geschikt voor echte offroad
Volledige analyse
Kenteken GGF-75-F is een witte Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2023 met een 1993cc motor. Dit is de 300de 4MATIC AMG Line, een luxe dieselplug-inhybride SUV met automatische transmissie. Nieuwprijs was €83.457. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz GLC 300de 4MATIC AMG Line (2023) is uitgerust met een 1993cc viercilinder turbodiesel (motorcode OM 654), gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 335 pk (250 kW) en een koppel van 750 Nm[1][7]. De motorcode OM 654 is bekend uit de Mercedes-Benz modellijn en staat bekend om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De hybride aandrijflijn bestaat uit een 31,2 kWh lithium-ion accu, waarmee een elektrische actieradius tot 81 km (WLTP) mogelijk is[4].
De transmissie is een 9-traps automatische 9G-TRONIC, standaard met 4MATIC vierwielaandrijving[1][7]. Deze automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversingen (ca. elke 60.000 km). Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelomvormer of versnellingsbakvoering voorkomen (categorie: transmissie, ernst: orange).
Het WLTP-verbruik van de GLC 300de is officieel zeer laag (1 op 40+ mogelijk bij volledig elektrisch rijden), maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik (veel snelweg, weinig laden) rond de 1 op 18-20[4]. De wegenbelasting in Nederland voor een 145 pk hybride diesel (fiscale pk’s) bedraagt ca. €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium SUV’s: jaarlijkse APK €35-€50, kleine beurt €250-€400, grote beurt €500-€800. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen, zeker bij elektronica of hybride componenten.
De huidige marktwaarde van een 2023 GLC 300de 4MATIC AMG Line met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is goed, mede door de lage bijtelling en aantrekkelijke hybride techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele schade.
Deze witte Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken GGF-75-F uit 2023 is een zeer complete, luxe SUV met een krachtige en zuinige hybride dieselmotor. De auto biedt veel comfort, technologie en rijplezier, maar kent ook hogere onderhoudskosten en enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 300 de (GGF-75-F)
Is GGF-75-F een import auto?
Ja, GGF-75-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGF-75-F gehad?
GGF-75-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 300de 4MATIC?
Het WLTP-verbruik is zeer laag (1 op 40+ bij elektrisch rijden), maar in de praktijk ligt het bij gemengd gebruik rond de 1 op 18-20, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 145 pk hybride diesel betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €250-€400, grote beurt €500-€800, APK €35-€50. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan koppelomvormer of versnellingsbakvoering kan bij hoge kilometerstanden voorkomen (ernst: orange).
Wat is de actieradius op elektriciteit?
Tot 81 km WLTP, in de praktijk vaak 60-70 km bij normaal gebruik[4].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 exemplaar?
Tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de timingketting optreden, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren komen voor, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage
Olielekkages bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Elektronica/storingsmeldingen
Complexe elektronica (o.a. hybride systeem, infotainment) kan storingsmeldingen geven.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2415 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLC 300 de in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
