Kenteken check GGR-31-G
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 202.422 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GGR31G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 T-model (2018) – Kenteken GGR-31-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 T-model (2018) – Kenteken GGR-31-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 T-model (2018) – Kenteken GGR-31-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 T-model (2018) – Kenteken GGR-31-G
Prestaties Mercedes-Benz E 250 T-model (2018) – Kenteken GGR-31-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en luxe grote middenklasse combi met veel praktische ruimte.
- Moderne 1991cc 4-cilinder turbo benzinemotor (M274) met 155 pk, relatief zuinig en krachtig.
- 7G-Tronic automaat zorgt voor soepel en comfortabel schakelen.
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de Premium Plus uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur.
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie en motor.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten relatief hoog door motorvermogen.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, typisch voor moderne luxe auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGR-31-G is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 Premium Plus uit 2018 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1991cc 4-cilinder benzinemotor in deze E-klasse Estate draagt de motorcode M274, een moderne turbocharged motor die ongeveer 155 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse. De M274 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele problemen gemeld met de turbo en brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie, een beproefd systeem dat soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor een premium merk, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 Premium Plus uit 2016 met kenteken GGR-31-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige en tijdige servicebeurten, vooral voor motor en automaat. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en controleer of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige premium combi zoekt.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken GGR-31-G uit 2018 is een stijlvolle en praktische auto met een moderne 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijke turbo-issues, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 T-model (GGR-31-G)
Wat is de APK status van GGR-31-G?
De APK van GGR-31-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-31-G een import auto?
Ja, GGR-31-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-31-G gehad?
GGR-31-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in deze E-klasse Estate?
De motorcode is M274, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor die ongeveer 155 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en spannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen en lekkages kunnen voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanners slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Soms falende turbo door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de 7G-Tronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, vastzittende versnellingen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 250 T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
