Kenteken check GGV-45-X
6+ eigenaars - 131.807 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor GGV45X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Kenteken GGV-45-X
Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Kenteken GGV-45-X
Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Kenteken GGV-45-X
Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Kenteken GGV-45-X
Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2017) – Kenteken GGV-45-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1728 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.6L dieselmotor (N16A1) met 118 pk
- Comfortabele 9-traps automatische transmissie
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische cabine met goede afwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving)
- Sporadische transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen
- Intermitterende storingen in elektrische stuurbekrachtiging (EPS)
- TPMS-waarschuwingen bij wisseling van banden
- Chassis voelt wat zacht en minder dynamisch in bochten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote defecten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGV-45-X is een grijze Honda CR-V 1.6D 4WD Executive uit 2017 met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2015 heeft een nieuwprijs van €56.340 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 1597cc motor in deze CR-V is de Honda N16A1 motorcode, een 4-cilinder turbodiesel met 118 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan gaan ratelen of vroegtijdig slijten, en incidentele turbo- en injectorproblemen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De motor is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie die soepel schakelt, maar er zijn enkele meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of stalling bij lage snelheden.
De 9-traps automaat in de 2015 CR-V 1.6D 4WD Executive is een moderne transmissie die zorgt voor een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn sporadisch schokkerig schakelen en soms een stalling bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. De aandrijving op alle vier de wielen (4WD) geeft extra grip, maar het chassis voelt volgens reviews wat zacht en minder dynamisch in bochten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 1.6D 4WD Executive uit 2015 met kenteken GGV-45-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals EPS (elektrische stuurbekrachtiging) storingen en TPMS-waarschuwingen. Let op slijtage aan de koppeling als de auto veel getrokken heeft. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met 4WD-capaciteit.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken GGV-45-X uit 2017 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1597cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissie, biedt deze Executive-uitvoering veel comfort en ruimte. Goed onderhoud en controle op genoemde problemen zorgen voor een plezierige en duurzame rijervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (GGV-45-X)
Is GGV-45-X een import auto?
Ja, GGV-45-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGV-45-X gehad?
GGV-45-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1597cc dieselmotor in deze Honda CR-V?
De motorcode is N16A1, een 4-cilinder turbodiesel met 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de timing chain kan vroegtijdig slijten en ratelen, wat onderhoud vereist om grotere motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en stalling bij lage snelheden; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 1.6D?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain ratelen en slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten of ratelen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruggen in motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Elektrische stuurbekrachtiging (EPS) storingen
Intermitterende uitval van EPS, vooral bij lage snelheid, met zware besturing als gevolg.
Herkenningspunten:
EPS waarschuwingslampje, zware stuurbediening bij bochten.
Transmissie schokkerig schakelen
De 9-traps automaat kan soms schokkerig schakelen of stallen bij lage snelheden.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, stalling bij kruipend verkeer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
