Kenteken check GGX-03-S
APK geldig tot nov 2028 - 5 eigenaars - 501 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GGX03S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-2008 136 (2024) – Kenteken GGX-03-S
Waardebehoud Peugeot e-2008 136 (2024) – Kenteken GGX-03-S
Onderhoud Peugeot e-2008 136 (2024) – Kenteken GGX-03-S
Veiligheid Peugeot e-2008 136 (2024) – Kenteken GGX-03-S
Prestaties Peugeot e-2008 136 (2024) – Kenteken GGX-03-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-2008 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- **Efficiënte aandrijving**: De Peugeot e-2008 biedt een efficiënte elektrische aandrijving met een laag energieverbruik.
- **Comfortabele rijervaring**: De auto is ontworpen voor comfort en biedt een soepele acceleratie.
- **Stijlvol design**: Het design van de Peugeot e-2008 is modern en aantrekkelijk.
- **Goede waardebehoud**: Elektrische auto's behouden over het algemeen hun waarde goed.
- **Lage onderhoudskosten**: Elektrische auto's hebben lagere onderhoudskosten door minder bewegende delen.
Minpunten
- **Beperkte actieradius**: De WLTP-actieradius van 341 km kan voor sommige gebruikers beperkt zijn.
- **Beperkte laagruimte**: De laagruimte is niet erg groot, wat het lastig kan maken om grote voorwerpen te vervoeren.
- **Prijs**: De aanschafprijs van €38.100 kan voor sommigen hoog zijn.
- **Softwareproblemen**: Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen, hoewel deze zeldzaam zijn.
Volledige analyse
Kenteken GGX-03-S is een grijze elektrische Peugeot e-2008 uit 2024 met 100pk vermogen. Deze auto is een compacte elektrische SUV die zich onderscheidt door zijn efficiënte aandrijving en comfortabele rijervaring. In dit rapport zullen we de specificaties, voordelen, nadelen en bekende problemen van deze auto bespreken.
De Peugeot e-2008 EV Active 50 kWh uit 2023 is uitgerust met een 50 kWh batterij, die een WLTP-actieradius van ongeveer 341 km biedt[1]. De auto beschikt over een 100 kW (134 pk) sterke elektrische motor, die de voorwielen aandrijft[1]. De acceleratie van 0 naar 100 km/h neemt ongeveer 9 seconden in beslag[1].
De Peugeot e-2008 is ontworpen voor comfortabele rijervaringen, met een soepele acceleratie en een stabiele wegligging. Het regeneratief remmen is efficiënt en helpt bij het verlengen van de actieradius[4].
De auto heeft een maximale AC-laadsnelheid van 7,4 kW en kan DC-fastcharge met maximaal 101 kW[2]. De praktische energieconsumptie ligt rond de 15,8 kWh/100 km volgens de WLTP-test[1].
De waardebehoud van elektrische auto's zoals de Peugeot e-2008 is over het algemeen goed, maar kan variëren afhankelijk van de markt en de staat van de auto. Peugeot biedt een garantie van maximaal 8 jaar of 100.000 mijl voor de elektrische componenten[3].
Deze grijze Peugeot e-2008 met kenteken GGX-03-S uit 2024 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en efficiënte elektrische SUV. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de beperkte actieradius in vergelijking met sommige concurrenten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-2008 136 (GGX-03-S)
Wat is de APK status van GGX-03-S?
De APK van GGX-03-S is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGX-03-S een import auto?
Nee, GGX-03-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGX-03-S gehad?
GGX-03-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale laadsnelheid van de Peugeot e-2008?
De maximale AC-laadsnelheid is 7,4 kW en de maximale DC-fastcharge is 101 kW[2].
Wat is de WLTP-actieradius van de Peugeot e-2008?
De WLTP-actieradius is ongeveer 341 km[1].
Wat is de prijs van de Peugeot e-2008 EV Active?
De nieuwprijs is €38.100.
Wat is de garantieperiode voor de elektrische componenten?
Maximaal 8 jaar of 100.000 mijl[3].
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een 7,4 kW AC-lader duurt het ongeveer 6-8 uur om de batterij volledig op te laden. Met DC-fastcharge kan dit binnen 30 minuten tot 80% zijn.
Is de Peugeot e-2008 geschikt voor lange ritten?
Hoewel de auto comfortabel is, kan de beperkte actieradius een beperking vormen voor lange ritten.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Er zijn enkele meldingen van batterijdegradatie, maar dit is niet algemeen.
Symptomen:
Verlies van actieradius over tijd.
Software bugs
Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen, zoals vertragingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Vertragingen of crashes in het infotainmentsysteem.
12V accu problemen
Er zijn enkele meldingen van problemen met de 12V accu.
Symptomen:
Startproblemen of storingen in accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
