Kenteken check GGZ-84-B
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 170.545 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGZ84B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (2011) – Kenteken GGZ-84-B
Waardebehoud Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (2011) – Kenteken GGZ-84-B
Onderhoud Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (2011) – Kenteken GGZ-84-B
Veiligheid Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (2011) – Kenteken GGZ-84-B
Prestaties Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (2011) – Kenteken GGZ-84-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2475 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 165 pk en 440 Nm koppel
- Ruime en comfortabele Trend Edition Lang uitvoering met veel zitplaatsen en laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk brandstofverbruik voor een personenbus van deze grootte
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerd chassis
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals slijtage van de dubbele ketting en injectorfalen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kans op schakelproblemen
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium merk en complexe techniek
Volledige analyse
Kenteken GGZ-84-B is een zwarte Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Trend Edition Lang uit 2011 met een krachtige 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus combineert comfort met praktische ruimte en een sterke motorisering van 165 pk.
De motor in deze Viano is de Mercedes OM642, een 3.0-liter (2987cc) V6 turbo diesel met 24 kleppen en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert 165 kW (224 pk) bij 3800 tpm en 440 Nm koppel vanaf 1400 tpm. De OM642 staat bekend om zijn robuuste aluminium blok met gietijzeren liners, dubbele kettingaandrijving en een balansas voor soepele loop. De motorcode is OM642 DE30LA. Hoewel betrouwbaar, zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage van de dubbele ketting, turboproblemen en injectorfalen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Viano is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de OM642 motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar normaal onderhoud blijft binnen redelijke grenzen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,6 tot 8,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Trend Edition Lang met kenteken GGZ-84-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Mercedes-Benz Viano met kenteken GGZ-84-B uit 2011 is een ruime en krachtige personenbus met een betrouwbare 3.0 CDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Viano een comfortabele en duurzame rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 24
21
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI (GGZ-84-B)
Wat is de APK status van GGZ-84-B?
De APK van GGZ-84-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGZ-84-B een import auto?
Ja, GGZ-84-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGZ-84-B gehad?
GGZ-84-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 CDI motor in de Mercedes-Benz Viano 2010?
De motorcode is OM642 DE30LA, een 3.0-liter V6 turbo diesel met 24 kleppen en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de OM642 3.0 CDI motor?
De OM642 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de dubbele ketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,6-8,8 L/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Slijtage dubbele ketting en kettingspanner
De dubbele ketting die de nokkenassen en balansas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie-lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen, slippen of vastlopen optreden in de 5-traps automaat.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Onverklaarbare waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2475 kg. Dat is 106% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
