Kenteken check GHK-46-B
APK verlopen - 2+ eigenaars - 133.760 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GHK46B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (2015) – Kenteken GHK-46-B
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (2015) – Kenteken GHK-46-B
Onderhoud Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (2015) – Kenteken GHK-46-B
Veiligheid Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (2015) – Kenteken GHK-46-B
Prestaties Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (2015) – Kenteken GHK-46-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1814 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en moderne 2.0 Si4 turbomotor met 177 pk en 340 Nm koppel
- 9-traps automatische transmissie voor soepele en efficiënte rijervaring
- 4WD-systeem voor goede grip en offroad-capaciteiten
- Luxe HSE-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Ruime en praktische midi-SUV met 5+2 zitplaatsen (optioneel)
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en injectorproblemen
- Elektronische transmissieproblemen kunnen voorkomen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken GHK-46-B is een grijze Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 4WD HSE uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 177 pk levert. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en werd nieuw geleverd voor circa €74.710.
De motor in deze Land Rover Discovery Sport is een 2.0 liter Si4 benzinemotor met motorcode P300 (Si4), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 177 pk (130 kW). Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 340 Nm. De Si4 motor is een moderne unit met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 9-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4WD aandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en efficiëntie. Wel zijn er meldingen van elektronische storingen in de transmissie, zoals schakelvertragingen of onverwacht schakelgedrag, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere luxe SUV's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 177 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 4WD HSE met kenteken GHK-46-B uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om het schakelen en de motorrespons te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Land Rover Discovery Sport met kenteken GHK-46-B uit 2015 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een krachtige 2.0 Si4 benzinemotor en 9-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 (GHK-46-B)
Wat is de APK status van GHK-46-B?
De APK van GHK-46-B is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GHK-46-B een import auto?
Ja, GHK-46-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-46-B gehad?
GHK-46-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Si4 benzinemotor in deze Discovery Sport?
De motorcode is P300, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 177 pk vermogen.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automaat in deze auto?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn meldingen van elektronische schakelproblemen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanning
De timing chain en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
Elektronische storingen in de 9-traps automaat kunnen schakelvertragingen of onverwacht schakelgedrag veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen en sensoren
Diverse elektronische storingen kunnen optreden, zoals problemen met sensoren die invloed hebben op motor- en transmissiebeheer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1814 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
