Kenteken check GHK-84-V
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 149.600 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor GHK84V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2020) – Kenteken GHK-84-V
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2020) – Kenteken GHK-84-V
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2020) – Kenteken GHK-84-V
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2020) – Kenteken GHK-84-V
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2020) – Kenteken GHK-84-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1559 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve ST Line X Business uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Ruime en praktische wagon met goede laadcapaciteit.
- Zuinig en krachtig 2.0 EcoBlue dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
Volledige analyse
Kenteken GHK-84-V is een witte Ford Focus Wagon uit 2020 met een 1999cc 4-cilinder EcoBlue dieselmotor en automatische transmissie. Deze ST Line X Business uitvoering combineert sportieve styling met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €40.395.
De 2.0 EcoBlue dieselmotor in deze Focus heeft een motorcode die doorgaans 'P4A' of 'P4B' wordt genoemd binnen Ford's 2.0 TDCi lijn, een 1999cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 110 pk (81 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende olieverversing of bij veel korte ritten. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Powershift (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze automaat zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om deze problemen te beperken. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud zijn storingen relatief zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 EcoBlue ST Line X Business uit 2018 met kenteken GHK-84-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en transmissieservice. Let op eventuele schokkerige schakelingen of motorstoringen. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat. Controleer de staat van de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken GHK-84-V uit 2020 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 EcoBlue motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en ruime gezinswagen zoekt met een goede uitrusting en modern rijcomfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (GHK-84-V)
Wat is de APK status van GHK-84-V?
De APK van GHK-84-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-84-V een import auto?
Ja, GHK-84-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-84-V gehad?
GHK-84-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 EcoBlue diesel in deze Focus?
De motorcode is meestal P4A of P4B binnen Ford's 2.0 TDCi lijn, een 1999cc 4-cilinder turbodiesel common rail motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatige software-updates en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor.
Automaat schokkerig schakelen
De 8-traps Powershift automaat kan schokken of haperen bij lage snelheden door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms storingslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
