Kenteken check GHZ-40-N
7 eigenaars - 22.845 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken GHZ40N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330e Touring (2024) – Kenteken GHZ-40-N
Waardebehoud BMW 330e Touring (2024) – Kenteken GHZ-40-N
Onderhoud BMW 330e Touring (2024) – Kenteken GHZ-40-N
Veiligheid BMW 330e Touring (2024) – Kenteken GHZ-40-N
Prestaties BMW 330e Touring (2024) – Kenteken GHZ-40-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330e Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- - **Efficiëntie**: De plug-in hybride technologie biedt een laag brandstofverbruik en lage CO2-emissies.
- - **Prestaties**: Het totale vermogen van 292 pk zorgt voor snelle acceleratie.
- - **Comfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring dankzij de achtversnellingsautomaat en de geavanceerde elektronica.
- - **Praktisch**: De Touring-versie biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- - **Waardevastheid**: De BMW 3-serie behoudt zijn waarde relatief goed op de markt.
Nadelen
- - **Mogelijke motorproblemen**: Timing chain en turbocharger problemen zijn bekend.
- - **Onderhoudskosten**: Hoewel gemiddeld, kunnen reparaties aan de hybride technologie duur zijn.
- - **Beperkte elektrische range**: De auto heeft een beperkte elektrische range van ongeveer 53-63 mijl.
- - **Complexiteit**: De hybride technologie kan complex zijn voor sommige gebruikers.
- - **Wegenbelasting**: Hoewel de CO2-emissies laag zijn, kan de wegenbelasting nog steeds een factor zijn in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHZ-40-N is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2024 met een 1998cc motor. Deze plug-in hybride combineert een turbo 2.0-liter benzine motor met een elektrische motor, wat resulteert in een totaal vermogen van 292 pk en een koppel van 420 Nm[2][3]. De auto is uitgerust met een achtversnellingsautomaat en beschikt over achterwielaandrijving, hoewel allwiel-aandrijving (xDrive) ook beschikbaar is[5].
De motorcode voor de 1998cc motor is B48B20. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik[10].
De achtversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van softwareproblemen die leiden tot schokkerige schakelingen[4].
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt tussen de 1.1 en 0.8 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit hoger liggen, afhankelijk van het rijgedrag en de gebruikte modus[2][6]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van de staat en de uitrusting. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en servicekosten van ongeveer €500 tot €1.000[6].
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GHZ-40-N uit 2024 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en krachtige wagen, maar het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat je tot aankoop overgaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e Touring (GHZ-40-N)
Is GHZ-40-N een import auto?
Nee, GHZ-40-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHZ-40-N gehad?
GHZ-40-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale elektrische range van de BMW 330e?
De maximale elektrische range is ongeveer 53-63 mijl (85-101 km) volgens de WLTP-normen[2].
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie in de praktijk?
In de praktijk kan het brandstofverbruik hoger liggen dan de WLTP-waarden, afhankelijk van het rijgedrag en de gebruikte modus[6].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 135 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een motor van 135 pk hangt af van de CO2-emissies en de provincie waar je woont. Over het algemeen is de belasting lager voor auto's met lage CO2-emissies[6].
Wat is de onderhoudsbeurt voor de BMW 330e?
De onderhoudsbeurten voor de BMW 330e omvatten een jaarlijkse APK en servicebeurten, die ongeveer €500 tot €1.000 kosten[6].
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Het duurt ongeveer 2 uur en 15 minuten om de batterij volledig op te laden met een 11 kW laadstation[3].
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 330e Touring?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €50.000, afhankelijk van de staat en uitrusting[9].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, lawaai.
Turbocharger Problemen
Turbocharger problemen kunnen optreden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Vaker oliepeilen, hogere oliekosten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
