Kenteken check GJ-776-T
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 200.050 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor GJ776T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Jetta 2.0 TSI (2011) – Kenteken GJ-776-T
Waardebehoud VW Jetta 2.0 TSI (2011) – Kenteken GJ-776-T
Onderhoud VW Jetta 2.0 TSI (2011) – Kenteken GJ-776-T
Veiligheid VW Jetta 2.0 TSI (2011) – Kenteken GJ-776-T
Prestaties VW Jetta 2.0 TSI (2011) – Kenteken GJ-776-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Jetta 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor met 147 kW (200 pk)
- Sportieve en snelle 6-traps DSG-automaat met dubbele koppeling
- Comfortabele en goed afgewerkte Highline-uitvoering met veel luxe
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veilig rijgedrag met ABS en airbags
- Ruime kofferbak en praktische sedanvorm voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen
- Olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig controle
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJ-776-T is een witte Volkswagen Jetta 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze sedan in het klein-midden segment heeft voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €36.090.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Jetta Highline uit 2011 is doorgaans 'CCZ' of 'CCZA', een 4-cilinder turbo met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 147 kW (200 pk) bij 5100 tpm en 280 Nm koppel vanaf 1700 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt bij sommige exemplaren voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Jetta is een 6-traps Direct-Shift Gearbox (DSG) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen, koppeling slijtage en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van software-updates. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of DSG kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 2.0 TSI Highline uit 2011 met kenteken GJ-776-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op eventuele kettinglawaai, olieverbruik en turbo-prestaties. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, comfortabele sedan zoekt met een krachtige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze witte Volkswagen Jetta met kenteken GJ-776-T uit 2011 is een aantrekkelijke keuze in het segment van kleine middenklasse sedans met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Hoewel de auto een goede balans biedt tussen prestaties en comfort, is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed bij te houden. Met een marktwaarde rond de €7.000-€10.000 en redelijke gebruikskosten blijft het een interessante optie voor liefhebbers van Duitse techniek.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,171 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 06
APK keuring details: 13
Foto's
+1
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Jetta 2.0 TSI (GJ-776-T)
Wat is de APK status van GJ-776-T?
De APK van GJ-776-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJ-776-T een import auto?
Ja, GJ-776-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-776-T gehad?
GJ-776-T heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Jetta Highline 2011?
De motorcode is meestal CCZ of CCZA, een 1984cc 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Jetta?
De DSG is sportief en snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral boven 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jetta?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 l/100 km, in de praktijk is 8,0-8,5 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jetta 2.0 TSI Highline uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storing
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of minder presteren door onvoldoende smering of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Jetta 2.0 TSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|