Kenteken check GJV-17-K

Kenteken GJV-17-K is een grijze Mazda CX-5 uit 2024 met een 1998cc SkyActiv-G benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Takumi-uitvoering biedt een luxe uitrusting, maar de 2.0-liter motor is in Nederland een zeldzame keuze; de meeste CX-5’s hebben een 2.5-liter motor. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze specifieke variant voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-5 2024 heeft motorcode **PE-VPS**[6]. Deze 4-cilinder is ontwikkeld voor efficiëntie en soepele prestaties, met een vermogen van 121 pk (89 kW) bij 6.000 tpm[10]. In tegenstelling tot de populaire 2.5-liter (PY-VPS), is deze 2.0-liter vooral in basisuitvoeringen en bepaalde exportmarkten leverbaar. In Nederland is deze motor zeldzaam in de CX-5; de meeste exemplaren zijn 2.5-liter of (vanaf 2019) 2.5 Turbo. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij de 2.0 SkyActiv-G. Mazda’s kettingen zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodieke inspectie blijft aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Deze motor is atmosferisch, dus géén turbo. Geen turbo-gerelateerde problemen mogelijk (categorie: Motor, ernst: n.v.t.). - **Injectoren:** Geen bekende structurele problemen met injectoren bij deze motor. Incidentele storingsmeldingen zijn mogelijk, maar niet typisch (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen wijdverbreide meldingen van excessief olieverbruik bij de 2.0 SkyActiv-G. Normaal onderhoud volstaat (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak (SkyActiv-MT) is robuust en kent weinig problemen. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppeling gaat doorgaans lang mee bij normaal gebruik. Incidenteel melden eigenaren een stugge pook of versnellingsbakgeruis, maar dit is zeldzaam (categorie: Transmissie, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de CX-5. Voorwielaandrijving zorgt voor lichtere onderhoudskosten en minder bewegende delen dan AWD-varianten. Het rijgedrag is comfortabel, maar de 2.0-liter motor voelt in deze midi-SUV wat traag aan vergeleken met de 2.5-liter. De CX-5 blinkt uit in wegligging en comfort, mede door het onafhankelijke veersysteem.

## Praktijk & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 6,5–7,0 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[10]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 7,5–8,5 l/100 km in de dagelijkse rit, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 121 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** (totaal €1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** Standaardtarief (ca. €35–€50 per jaar). - **Onderhoudsbeurt:** Jaarlijks of om de 15.000–20.000 km, afhankelijk van gebruik. Kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400 (afhankelijk van dealer). - **Reparaties:** Geen bekende dure mankementen. Incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €46.850 (Takumi, 2021). - **Huidige marktwaarde (2025):** Circa €28.000–€32.000 voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en nette staat. Waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij de 2.5-liter en AWD-varianten door de zeldzaamheid en lagere vraag. **Verzekering:** WA+ beperkt casco vanaf ca. €40–€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een midi-SUV, vooral met handgeschakelde bak. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en betrouwbare motor. - **Comfortabele en luxe uitrusting** in Takumi-uitvoering (o.a. lederen bekleding, head-up display, Bose-audio). - **Goede wegligging** en comfortabel rijgedrag. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met lage reparatiekosten. - **Redelijk waardebehoud** door Mazda’s reputatie en luxe uitrusting. **Nadelen** - **Traag accelereren** door het lage vermogen (121 pk) in een relatief zware auto. - **Zeldzaamheid** maakt onderdelen en expertise bij garages soms lastiger. - **Geen AWD** (alleen voorwielaandrijving), minder geschikt voor zware winters of offroad. - **Minder koppel** dan de 2.5-liter, vooral merkbaar bij inladen en aanhanger trekken. - **Hogere wegenbelasting** dan zuinigere hybrides of diesels in deze klasse. - **Minder aantrekkelijk voor doorverkoop** door lagere vraag naar 2.0-liter en handgeschakelde bak.

Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken GJV-17-K uit 2024 is een zuinige, comfortabele en luxe midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto is vooral geschikt voor kopers die waarde hechten aan lage gebruikskosten, luxe uitrusting en een sportieve rijstijl, maar niet aan topsnelheid of trekvermogen. Het waardebehoud is redelijk, maar de zeldzaamheid van deze motorvariant kan de doorverkoop bemoeilijken. Onderhoud en reparaties zijn voorspelbaar en betaalbaar, en grote mankementen zijn niet bekend. Kortom: een degelijke, luxe gezinsauto met een eigen karakter, maar niet de meest populaire keuze in zijn klasse.