Kenteken check GK-513-G
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 178.556 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GK513G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-513-G
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-513-G
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-513-G
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-513-G
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-513-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met een lange wielbasis en extra laadruimte.
- Degelijke 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2014.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt.
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
- Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken GK-513-G is een witte Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.210 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DW10BTED4 of varianten daarvan binnen de PSA groep. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is niet frequent gemeld bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure met kenteken GK-513-G uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken GK-513-G uit 2015 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (GK-513-G)
Wat is de APK status van GK-513-G?
De APK van GK-513-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-513-G een import auto?
Nee, GK-513-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-513-G gehad?
GK-513-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2014?
De motorcode is meestal DW10BTED4 of een variant daarvan binnen PSA, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage van zuigerveren of turbo leidt tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW BlueHDi 150 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
