Kenteken check GK-575-H
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 164.713 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GK575H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2014) – Kenteken GK-575-H
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2014) – Kenteken GK-575-H
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2014) – Kenteken GK-575-H
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2014) – Kenteken GK-575-H
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2014) – Kenteken GK-575-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Soepel lopende 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Sport Edition uitrusting
- Degelijke automaat met prettige schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
- Sterk waardebehoud gezien de klasse en uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain ketting en spanners
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, extra controle nodig
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door complexiteit
- Carbonafzetting in inlaat kan motorprestaties beïnvloeden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-575-H is een grijze Audi A6 Limousine uit 2014 met een 2773cc V6 benzinemotor, 150 pk en een automatische transmissie. Dit model is de Sport Edition met quattro vierwielaandrijving en behoort tot het grote middenklasse sedan segment. De nieuwprijs lag rond de €66.760.
De motorcode van de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2011 is doorgaans de 'BHZ' of 'BHN', een 2773cc V6 met directe benzine-injectie (FSI) en vier kleppen per cilinder (DOHC). Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 190-300 pk varianten. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de timing chain, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, maar sommige FSI motoren kunnen wel last hebben van carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie.
De automaat is een 6-traps tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertragingen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexiteit en onderdelenprijzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Sport Edition uit 2011 met kenteken GK-575-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, sportieve sedan met quattro grip en een sterke motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GK-575-H uit 2014 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse sedans met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en quattro aandrijving. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 10
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 01
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (GK-575-H)
Wat is de APK status van GK-575-H?
De APK van GK-575-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-575-H een import auto?
Ja, GK-575-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-575-H gehad?
GK-575-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 2011?
De motorcode is meestal BHZ of BHN, een 2773cc V6 FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.8 FSI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en spannerproblemen
De ketting en spanners van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.8 FSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie kan zich koolstofafzetting vormen op de inlaatkleppen, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatige stationairloop, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
