Kenteken check GK-708-D
APK geldig tot jul 2026 - 11 eigenaars - 262.589 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GK708D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-708-D
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-708-D
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-708-D
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-708-D
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GK-708-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 2.0-liter turbodiesel met lage CO2-uitstoot en gunstige bijtelling (voor zakelijk rijders)
- Moderne 8-traps automaat (EAT8) zorgt voor comfortabel en ontspannen rijden
- Ruime en praktische kofferbak (tot 660 liter, klapstoelen mogelijk)
- Goede wegligging en comfortabel onderstel, typisch Frans rijgedrag
- Stijlvol en modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit voor de klasse
- Betrouwbare motor bij goed onderhoud, weinig elektronische problemen gemeld
Nadelen
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en fiscale vermogensklasse
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren bij oudere/hogekilometer exemplaren
- Onderdelen en reparaties kunnen duur zijn buiten garantie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers
- Beperkte dealerdekking en langere levertijden voor onderdelen in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-708-D is een grijze Peugeot 308 SW uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (BlueHDi) en een automaat. Deze combi valt in de categorie ‘klein midden’ en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €29.900. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.
De motorcode voor de 1997cc BlueHDi in de Peugeot 308 SW uit 2014 is **LDA-T9AH01** (GT BlueHDi RHD EAT 2.0)[2][4]. Dit is een 2.0-liter turbodiesel met 110pk (81kW), 4 cilinders, common-rail injectie en een 8-traps automaat (EAT8)[2][4]. De motor is technisch verwant aan de 150pk en 180pk varianten, maar heeft een lagere vermogensafstelling. De 1997cc BlueHDi staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De 8-traps automaat (EAT8) in deze Peugeot 308 SW 2015 is een moderne, vloeiende versnellingsbak die goed past bij het karakter van de auto. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met deze transmissie, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud (olie verversen volgens voorschrift) essentieel. Reparaties aan de EAT8 kunnen kostbaar zijn, zeker als de garantie is verlopen.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 4,5 l/100km (ca. 1 op 22), maar in de praktijk ligt het reële verbruik vaak rond de 5,5–6,0 l/100km (1 op 16–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 110pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 2025, afhankelijk van provincie). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse grote beurt kost gemiddeld €350–€500, een kleine beurt €200–€300. APK: €40–€60 per jaar. Reparaties (buiten garantie) kunnen oplopen, zeker bij turbo- of injectorproblemen.
De marktwaarde van een Peugeot 308 SW 2015 2.0 BlueHDi 110pk Automaat met kenteken GK-708-D ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: Franse middenklassers dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een schadevrije carrosserie zijn belangrijk voor de doorverkoopwaarde.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken GK-708-D uit 2015 is een zuinige, praktische en comfortabele combi met een moderne automaat. De 1997cc BlueHDi-motor biedt voldoende koppel voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud en APK zijn betaalbaar, maar grote reparaties kunnen kostbaar zijn. Het is verstandig om voor aankoop een uitgebreide keuring te laten uitvoeren en de onderhoudshistorie te controleren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
De kentekenplaat zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (GK-708-D)
Wat is de APK status van GK-708-D?
De APK van GK-708-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-708-D een import auto?
Nee, GK-708-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-708-D gehad?
GK-708-D heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 110pk Automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km (1 op 16–18), terwijl het officiële WLTP-verbruik rond de 4,5 l/100km ligt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 110pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de automaat tijdig onderhouden (olie verversen) en houd de onderhoudshistorie bij.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 2015 2.0 BlueHDi 110pk Automaat?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de EAT8-automaat?
Er zijn weinig grote problemen gemeld, maar incidenteel komen schakelproblemen of storingscodes voor, vaak softwaregerelateerd. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 BlueHDi-motor op de lange termijn?
Bij goed onderhoud is de motor betrouwbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidt tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Kenmerken:
Trillen, storingslampjes, slecht starten
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak rondom klepdeksel of turbo.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat storingscodes
Incidenteel storingscodes of schakelproblemen bij de EAT8-automaat, vaak softwaregerelateerd.
Kenmerken:
Schokken, foutmeldingen, traag schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
