Kenteken check GL-851-D

Kenteken GL-851-D is een witte Peugeot 508 RXH uit 2015 met een 1998cc hybride dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (midi-SUV) combineert een krachtige 2.0 HDi motor met een elektrische achteras voor vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €52.340.

De motor in deze Peugeot 508 RXH is de 2.0-liter turbodiesel met motorcode AHW (ook bekend als DW10FC), een 4-cilinder 1998cc krachtbron met een vermogen van circa 120 pk (officieel 147 kW / 200 pk gecombineerd met hybride systeem). Deze motor heeft een common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding van 17.6:1. De hybride dieselmotor levert een combinatie van dieselvermogen voor de voorwielen en een elektromotor voor de achterwielen, wat zorgt voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 200 pk. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing vereist.

De automaat in de Peugeot 508 RXH is een 6-traps automatische transmissie (EAT6), gekoppeld aan de hybride dieselmotor. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar er zijn meldingen van defecten zoals schakelproblemen en elektronische storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De hybride aandrijving met elektrische achteras vereist ook aandacht voor de elektrische componenten en accu, die na jaren gebruik mogelijk aan capaciteit kunnen verliezen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 120 pk dieselmotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 104-119 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 met kenteken GL-851-D uit 2015 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het hybride systeem. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. Door het hybride systeem en de relatief complexe techniek is het verstandig om een auto met volledige servicegeschiedenis te kiezen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze witte Peugeot 508 RXH met kenteken GL-851-D uit 2015 is een technisch geavanceerde hybride dieselcombi met een krachtige 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een interessante optie voor wie een ruime, zuinige en luxe hybride diesel zoekt.